愛車プロフィール

自身2台目で自分名義の初愛車のJZX90ツアラーV前期です
約10万8000km走ってる割に調子いいエンジン・車体、黒に見えるダークグリーンM.I.O(6N2)に純正5MT、寒冷地じゃない仕様(最初は東京多摩地区だった様子。ひとつ前が多摩34ナンバー)、純正リップにマフラーとホイール(ER34純正)・タイヤ(RE11)、メーカー不明ダウンサス以外はノーマル、特に狙ってなかったけど好きな前期というものがベースです。
現在は30万㎞オーバーの立派な過走行車ですが(;'∀')

2018年5月19日より子どもincar仕様です。
表示+チャイルドシートあり。
こんなナリでも北海道の雪道を走破する息子がガンガン寝る立派なファミリーカーです。(ヤン車だなんだと言われますがね～)

まーくつーさん自体も運転自体も好きなので以前は埼玉から色々なとこへ行ってましたが、北海道へ転居したので今度は道内色々行きたいですね(。・ω・。)
この車で行ったことのあるとこ(現在1都1道2府24県)
埼玉、東京、千葉、神奈川、群馬、茨城、栃木、長野、山梨、静岡、福島、山形、新潟、宮城、岩手、青森、北海道、秋田、愛知、岐阜、福井、石川(高速ＳＡ寄ったのみ)、富山(高速ＳＡ寄ったのみ)、滋賀(高速SA寄ったのみ)、京都、大阪、兵庫、三重(高速通ったのみ)
ハイドラ・県庁所在地の獲得バッジ(１都1道2府17県)
北海道、岩手県、宮城県、山形県、福島県、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、石川県、福井県、山梨県、静岡県、愛知県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、札幌、旭川、帯広、函館

開始走行距離107480km (出会い2011年10月7日納車28日)
2011年11月29日
109994ｋｍ(乗り始めて1カ月)
2011年11月30日110000km
2011年12月15日111111km
2012年4月6日120000km
2012年9月14日130000km
2013年3月29日140000km
2013年8月30日150000km
2013年10月28日153344km(納車2年)
2014年2月19日160000km
2014年8月24日170000km
2014年10月28日175300km(納車3年)
2015年1月11日180000km
2015年6月11日190000km(キリ番撮り忘れる大ポカ・・・)
2015年10月29日200000km(納車4年と2日目)
2016年4月11日210000km
2016年8月12日220000km
2016年10月28日225470km(納車5年)
2017年1月11日230000ｋｍ(キリ番撮り損ねた…)
2017年6月30日240000ｋｍ(高速走行中につきキリバン撮り損ね)
2017年12月25日250000km(高速走行中につきキリバン撮り損ね)
2018年5月4日260000km(キリバンなんとか撮れた)
2019年1月4日270000km(翌日まで気づかず)
2019年8月21日280000km(気にしてたけどキリバン1kmオーバー(-_-;)
2020年5月14日290000㎞(通勤中に)
2020年12月27日300000㎞(ついに大台！今回は数日前から見逃さないように気を張ってました)

2014年5月6日にイイね1000達成しました。
2015年10月14日に1600、12月20日に1700も超えました。
2016年7月18日に2000、2017年12月10日に2500も達成しました。
ありがとうございますm(_ _)m

スペック
外装
ダークグリーンM.I.O(6N2)
EL字光式希望ナンバー(・・90。偶然の産物ですが他の数字やひらがなもきれいだったりマークⅡにお似合いで満足(*'ω'*)北海道でも大宮ナンバーで通してます)
ヤ○オクアイライン
後期ツアラーグリル(トヨタJZX90リア用ゴールドエンブレム仕様)
夏Ver　トラウムタイプメーカー不明改フロントフルバンパー(オクトコーポレーション前期用Fハーフ合体・100チェイサー純正フォグ移植・塗装テキトー仕様 完全DIY仕上げ)
冬Ver　純正フロントバンパー改(17マジェスタ後期フォグ移植)・純正リップ
オクトコーポレーション製サイドステップ
オクトコーポレーション製リアハーフ
ツアラー純正リアトランク・リアスポレス化(トランク自家パテ埋め、自家塗装)
ダイアナ・ミドルセダンシリーズトランクスポイラー(中古・若干塗装浮き有り)
JAFメタルエンブレムバッジ(絶版品)

内装
すたより移植の社外広角タイプルームミラー
LONZA MTペダル・フットレストカバー(レッド)
RAZOシフトノブ(RA127)←破損のため2代目
RAZOシフトノブRA68(2代目)
JPネックパッド(初代白文字→2代目金文字)
momoステ(ボスはHKBのOT-47・汎用スペーサー使用)
URAS安全サック(サイドブレーキ用汎用カバー)
TRD(?)MT用シフトカバー
JZX90後期用純正センターパネル・ウインドウスイッチパネル
前後Baby in carマーク(フロントスヌーピー・リアピカチュウ、ひとえうさぎ)
運転席側後部座席にアップリカディアターンプラスプレミアム(レッドグレー)

電装系
H4LEDバルブ
6000K・LEDポジション
マップランプ6000K・LED
トランクルーム12連LED化＋1LED×3
純正前期改LEDサイドウインカー(自作加工アンバー片側25発)
自作ドアミラーウインカー(JZX90純正+プレマシーミラーウインカーカバー改)
前期改スモークLEDテールVer1(LED自作加工・片側テール/ストップ砲弾リフレクター115発、ウインカー砲弾75発、バックFLUX60発・スモークスプレー施工) →Ver2(Ver１ベースでウインカーのみ変更FLUX74発・昼間視認性向上のため)→Ver3(Ver2ベースに8ブロックタイプの流れるウインカーリレーを仕込みシーケンシャル仕様に)
エアコンパネルLED化(自作加工・市販バルブ併用)
ハザードスイッチLED化
夏　100チェイサー後期純正フォグ（ツアラー系改クリア・安物3000KのHID仕様）
冬　17マジェスタ後期純正フォグ(無加工、HIDは上記をそのまま使用)
バックカメラ(CMD、カメラ用モニターはオンダッシュ4.3インチ海外製を天井吊り下げ加工)
トヨタ純正スーパーライブサウンドシステム(ビートソニックアダプター使用・・・)
2DINオーディオ(ケンウッドDDX6170BT、前はカロッツェリアFH-6100DTV)
10.2型フリップダウンモニター(海外製CM101HD)
ウォークマンS645(AUX接続。転送サポート無くなった)→ウォークマンNW-A57(Bluetooth接続)
すたより移植のKENWOODツィーター(純正とダブルツィーター仕様)
アーシング(アーシングキット使用)
カーテシランプLED化
パナソニックETC（ET909KDZ)
パナソニックゴリラ(ナビ。CN-GP745VD)
セルスターAR-151GA→AR-W87LA(オンダッシュタイプレーダー探知機)
セルスタードライブレコーダーCSD-570FH→CS-72FH(ドラレコ連動化)
オートゲージ追加メーター(RSMのブースト・水温・電圧)
パナソニック・ブルーバッテリーカオス125D26L
純正改自作加工ヘッドライト(クリア加工、ハイロー100系マークⅡリフレクター、イカリング・プロジェクター一体→ポジション/デイライト、シリコンLEDテープ→デイライト/シーケンシャルウインカー)



冷却・吸排気系
115Φ社外マフラー(納車時から。HKSのサイレントハイパワーの様、必要に応じサイレンサー(サイレンサーなしでK察測定の合法音量なのでほぼ着けませんが)
HKSパワーフロー(JZX100用・乾式3層グリーン)
KTSラジエーターアルミアッパーホース(ラジエター交換に伴い不使用化)→純正アッパーホース＋JURAN水温計センサー用アダプター→Z.S.S.シリコンアッパー＋JURAN水温計センサー用アダプター／ロアホース
TRUST Greddy T-WRラジエター(アルミ3層)
純正油圧ファン→フォレスターNA用電動ファン化(自作アルミシュラウド仕様・サーモコントロール追加)
JZX100ターボ用ウォーターポンプ(90純正の油圧ファン撤去に伴い)

足回り系
夏　AVSモデル7 18インチF8J＋45　R9J＋45(ゴールド)＋前15mmワイトレ後5mmスペーサー F DUNLOP DIREZZA DZ101/・225/40R18(19年製) R ATR SPORT2・255/35R18(19年製)←冬期間以外はこれ
冬　AVSモデル7 17インチFR/8JJ+40(ガンメタ系) ヨコハマアイスガード6 225/45R17(18年製)←冬期間(11～3月くらい？)はこれ
協永ハブリング(上記スペーサーは同じく協永のハブリング対応品)
メーカー・バネレート不明ダウンサス→JZS151用JIC車高調(ネジ式)→JZX100用TEIN FLEX(フルタップ式車高調)→JZX100用KTS SC車高調(フルタップ式F12kg・R7kg)→JZX100用ファイナルコネクション リミテッドⅡ(現在使用/フルタップ式F12kg・R8kg)
プロジェクトμ/・Ｂ ＳＰＥＣブレーキパッド(前後)
ディクセルプレーンブレーキローター(前後)
協永・キックスレデューラレーシング(ロックナット・レッド)
GX110純正ロアアームNO.1/2(テンションロッド)
社外フロントスタビリンク
右リアJZX100ツアラーS純正ナックル一式

点火系
NGK　イリジウムMAXプラグ(BKR6EIX-P)→DENSO イリジウムタフ(現在/VK20Y)

油脂類
EGオイル・カストールエッヂフォーミュラRS10W-50(3000～4000ｋｍ交換、ATSマグネットドレンボルト使用)
安物オイルエレメント(毎回交換)
デフオイル・TAKUMIモーターオイル75W-90(ATSマグネットドレンボルト使用)
ミッションオイル・TAKUMIモーターオイル75W-90(ATSマグネットドレンボルト使用)→TRUSTギアオイル75W-90

その他
スラッシュレーシング製身代り君(金属製アンダーガード)
寒冷地仕様ワイパー一式

・・・基本DIYでの自己満仕様です(たまーにショップでの取り付け)