TM-SQUARE ボンネットエアアウトレット取付

まずはボンネットに墨出し。
型紙が付属しているのでソレに従う。
線が曲がっているのは
オレの仕様だからしょうがない・・・。

切断するためにホルソーで穴あけ。
後戻りができなくなった瞬間。
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

たぶんボンネットを外すのが推奨だけど
ブルーシート敷いてスペーサーかませ浮かせて
クルマに付けたまま切りました。

説明書やサイトでは
「エアソー」などで切断って書いてあるけど
エアツールは持っていないので、
自分はジグソーで切っていった・・・。
のだけど、前側の2枚重ねのところが
ジグソーでは刃が短くて暴れてしまいました。
なので、前側の裏板部分はセーバーソーで切りました。

切り抜いたものがコレ。
2重になっているところが
最後までクセモノ。

接着に使用する推奨接着剤が
３Ｍ™ オートミックス™ パネルボンド 8115
コレがまた高価•••。
自分はケチってミニサイズしか買えなかった。

量はミニでギリギリでした。
なんとか足りたけど余裕はない感じ。
ミニサイズでも3500円くらいします•••。

そして、専用のガンが約8000円(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ

さすがに1度きりの使用で
ここまでは出せないので•••

YouTubeで見つけた動画を参考に、
通常のコーキングガンを改造しました。
６ｍｍと８ｍｍのボルトを取り付けて
２液を同時押しできるようにしました。
混合比が結構シビアとの話を聞いたので
適当に押して混ぜるのは避けました。

とにかく浮かないように重しを・・・。

このボンド、温め推奨。
２５℃で立ち上がり強度まで12時間
２５℃で完全硬化まで２４時間。
６０℃なら立ち上がり強度まで６０分
６０℃なら完全硬化まで９０分。

しかし作業しているのは冬。
気温は７℃くらい。
遠赤ヒーターなぞ当然所有していないので
しばらくヒートガンで温めたけど、
あきらめてこのまま放置します。

次の日、仕事が少しだけ早めに帰宅できたので
脇にためし打ちしておいた接着剤の硬化の様子を見て
重しを外しました。
このとき接着開始から28時間くらいか。
気温が低いので、まだ車両は動かさないようにします。
取れたら怖すぎるから・・・((；ﾟДﾟ)

裏面はこんな感じ。
素人作業なので、まあこんなもんでしょう。

但し、TMさんのデモカーを、たまたま２１日に
フェアで見れたので確認したところ、
作業忘れがあります・・・。
取付説明書、自分には、わかりにくかったのよ。

「４」の切り抜いたものを見ると分かるけど、
2重になっている部分を叩いて
「＝」に浮いているのを
「＞」こういう感じで、
ボンネット側にくっ付けるのが正解。
説明書には
「隙間が開くので画像の様に板金加工を行い・・・」とあるけど
説明書の写真では理解できませんでした。

プラスチックハンマーのようなもので
叩いて変形させるらしいです。
ワタシは付けちゃったし、どうしお・・・。

とりあえず　ﾊﾟｼｬｯ! Σp[【◎】]ω･´)

工程にはないけど、自家塗装で2液式クリアーを吹いてます。
が、やっぱり素人なのでザラザラしてる・・・。
これも、どうしよう。
コンパウンドで磨かなければ駄目かなあ。
でも、それで失敗したら怖すぎ。
完全に硬化したころ考えるとします。

【残作業】
①ボンネットステーのホルダー位置移動
　四角い穴あけしなければいけないけど、
　ボンネットダンパー付けてて後回しにしてます。
　１０ｍｍ角くらいの穴あけ、どうやろうか・・・。

②隙間埋めと補強のため、コーキングする予定。

つづく。。。

フロント側の２重の部分。
「プラスチックハンマーで叩くんや」て
言われて、ハンマー３本買ってきたけど
叩いても無理やと気付いた。
んで、いろいろ考えて
いろいろ試してみて
なんとか曲げました。
もうええわ、コレで。オレのやし。

説明書を添付。