デフオイル交換、、、延命治療かな（笑）

こんばんは～。一晩考えました(;^ω^)

モーター部分は～何となく？　２駆～４駆切り替えっぽい構造な感じしますが・・・？

フロントデフの～、鉄粉の量考えますと、結構なダメージが想像されます(；ﾟДﾟ)
デフ内の運転席側の「サイドのベベルギヤ」の歯欠けがあったとすればもしかしたら似た症状が出そうですが・・・
（最初はギヤオイルの抵抗でピニオンギヤが回り切らないうちは、運転席側も少し周り～、ピニオンギヤが全力で回り始めると助手席側だけ回る可能性もありますが・・・それだと両輪回らない可能性もあるし～？？　オイルの粘度で惰性で助手席側が回ってる？？　
助手席側のタイヤに何かで抵抗（何かを軽く押し付ける？）掛けて、止まるようであれば、デフご愁傷様ですかね(・_・;)

いずれにせよ、フロントデフ交換なりの～出費になりそうですね(◎_◎;)

こんばんは^^*
わざわざ考えてくださったんですか！
しかもかなり詳しく、、ありがとうございます^^*
べべルギアと言う言葉初めて聞きました^^*
いい勉強になりました（笑）

納車後にフロントデフオイル替えた時既に鉄粉がもりもり＆廃油がギラギラだったので元々壊れたものを掴まされた可能性があります(元々4WDも切り替えが故障していたし、、、)
とりあえず、バラしてという訳にも行かなさそうなのでデフごっそり替えるように考えて行きます(*^^*)ありがとうございました~^^*

こんばんは～。再コメ失礼しますm(__)m

動作原理を考える？のが趣味？だったりしますので(笑)

ベベルギアは４５度カットの・・・日本語的には分かりやすく、「雨の時に使うカサ」みたいな「傘歯車」というネーミングですね～。それこそ、デフ内ではベベルギヤだらけです(;^ω^)
「車　デフ　構造」で検索されると、だいだいのイメージが湧くかと？

いや、それよりも納車時から「鉄粉モリモリ」でしたら、更に可能性が増した感じがします(；・∀・)
「歯欠け」であの量の鉄粉でしたら、ちょっと少ないかな！？と思ってましたので(;'∀')

デフの「歯当たり」の隙間調整（バックラッシュ調整）は、DIYでやる方はやるかも知れませんが・・・まず専門業者頼みと思いますので・・・FデフASSY交換が確実と思いますね～(;'∀')

長々とスイマセンが・・・お疲れさまですm(__)m

こんばんは^^*

大人しくFデフASSYを考えます~^^*
交換したら、壊れた方は、、バラして見ようかなと思ってます^^*