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ヤリスが出た当初は廃盤になる車種と思ってたのに出してきてびっくりしましたが、乗ってみると。売れる理由のわかる車でした。ただアクセル、ブレーキ周りの挙動がなんとも扱いづらく、運転が下手な人に運転させると車酔いしやすい車になるかなと思いました

購入してから会社の職場で不仲とか理不尽がめっちゃ増えたり、何度か事故が起きたり散々な事の多いBRZですがついに脱輪しました。



綺麗に速攻に右前輪が落っこちたのですぐにあきらめてJAFを呼ぶことに。
待つこと40分くらいで到着。傷が入らないように戻しますって言われてから実際に救出が終わったのが10分とか15分。かかった経費は0円!!

10年入ってて良かったと思えた瞬間は札幌時計台で割引受けたときと会報を読むときぐらいだったけどここにきてやっと良かったと思えました。

不運が多い車なのでさっさと手放したいが、、ディーラーで処理するとめっちゃ損が出るのでどうしたものか…

日常使いはギリギリできるピュアスポーツカーです。
金銭面はどうにかなっても、人、使い方、好み次第で大好きな人から全然刺さらない人まで好き嫌いが激しいと思います

インプレッサを旅立させる話が出たときから話は始まります。

まずインプレッサが旅立つということは、今用意している駐車場のうち1か所が開くという事。
というわけで旅立つ話が立ち始めてからいろんな車を探していました。
条件としては以下を考えていました
・荷物が最低限載る。
・MT車
・できればFR
・車高高くない(軽ハイトはちょっときつそう)
・リセールバリューに期待できる or 仕入れ価格が安い
あたりでした。

候補に挙がっていたのは中古車だと、先代アルト、NCロードスター、先代86/BRZあたり。スイフト、ヴィッツ、アクセラあたりはレヴォーグとキャラがかぶり始めるから候補に挙がらなかったですね。
ただ中古車市場を眺めても安くはないしなんだかなあと思いながら決めかねていました。

そんななかインプレッサの処理関係でディーラに言ったらBRZは２か月でくる（実際はちょうど３か月かかったが）、リセールバリューもいいからすぐ手放すにしても損はしないとそそのかされて買うことに。

現金一括でもよかったけど今回は残価設定ローンを組んで乗ることにしました。なんかいろいろ保険とかがおまけで作らしい。
グレードは上級グレードのS、色はWRブルーを提示されて思ってたよりは安く済みそうだったのでそのまま契約。ミッション設定をちゃんと出してくるあたりディーラーマンの腕が光りますね
まさか入店して２時間で車を買うことになるとはさすがに思わなかった…

とりあえず納車して1000キロの慣らし運転です

実は去年の秋ごろから知り合いの若者からインプレッサを譲ってほしいという相談を受けており、本日車両を渡してきました。
譲渡関係の書類とかはまだ完了しきっていないのでもうちょっとだけ書類上は私の車ですが、もうメンテナンスでも手伝う機会がなければたぶん乗らないでしょう

思えばこの8年ちょいの間に北海道から高知、島根あたりまで9.5万キロちかくあちこち旅をさせてもらいました。何回もぶつけたり擦ったりもしましたけど車を持つことで自分の生きる世界が広がったしほんと長い事お世話になりました。

GHインプレッサみたいなスポーツカーではないけどマニュアル車で使い勝手のいい車ってほんと少なくなりましたね。トヨタとマツダで少数残っているくらい。この10年くらいで若者がマニュアル車乗ろうとしても乗れないことが非常に増えたなぁという印象です。

純ガソリン車もあと何年乗れるかわからないし変遷期ですよね