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2008年04月11日

ＲＸ５はＲＥＡＰＳ－４！！

コスモＡＰのサーマルリアクター式排ガスシステムは

ＲＥＡＰＳー５からはじまって、ＲＥＡＰＳ－５Ｅ、ＲＥＡＰＳ５３年適合
となってるのは皆さんもご存知なお話しですが？

今日は海外のお話！！

アメリカ仕様以外のいわゆる「ＲＸ－５」の話なんですが？

以前ブログでも紹介しましたオーストラリアのサイト Alliannce Automomotives Web Siteをまた見ていて・・・

素晴らしいサイトですね！！何と言っても右前をヒットして酷い状態のＲＸ５をレストアしていく工程を紹介してるページがありますが自宅でやってるところが凄い！！

そのページを見ていて　あれっ？？ってなったんです！！

どうやら「ＲＸ５」の排ガスシステムは「ＲＥＡＰＳ－４」です！！熱交換器がありません！！その後色々見たらヨーロッパも同じみたいですね？

↓詳しくはこちらで・・・関連情報ＵＲＬより「海外仕様との比較パート５」

ブログ一覧 | Overseas specification | 日記
Posted at 2008/04/11 15:11:51

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いくちゃん＠広島 2008年4月11日 15:47 ここまで来るとマニアック過ぎて分かりませんf^_^;	コメントへの返答 2008年4月11日 21:21 まーどうでも良いネタって感じですがね（笑）海外仕様の内容は国内では全くわかりませんよね？ネットはありがたいですねf^_^;
CD23C 2008年4月11日 20:10 ＲＸ-5はＲＥＡＰＳ-4とは・・なぜでしょうね？輸出仕様は謎が多いです^_^; それにしても海外のオーナーさんは凄い事やりますね！ダッシュパネルまで切り取ってフードレッジやサイドメンバーを移植するとは・・普通はボディーショップの仕事ですが海外のオーナーさんは個人でここまでやってしまうのですね・・でも、これを見ていて私もこんな事をやってみたい！と思いました^_^; 昨年見つけたビッグルーチェ、本気で自分でレストアしようかと思いましたが・・購入に踏み切れませんでした（ヘタレな私・・苦笑）。	コメントへの返答 2008年4月11日 21:35 不思議だよね？何故わざわざ旧式を維持したのか？排ガスの規準の違い？メンテナンス？岡山の某社長に聞いてみたいね？f^_^; レストア凄いよね!! 移植溶接の時に歪み等を無くして上手くやるのに、独自に固定する為のフレーム作ったりとかナルホド～って感じだよね～色が初期コスモＡＰのみのシグナスシルバーだね？シャンパンゴールドって感じでこの色いいね？
アエロネッチ 2008年4月11日 22:46 北米と違い欧州はその昔北米に比べて排ガス基準が緩かったので（東欧の方とかは９０年代までノンキャタライザーだったみたいですし）それでＲＥＡＰＳ－４だったのかな？とまたしても憶測ですが思います（でもＲＥＡＰＳ－５より燃費悪かったよなぁ・・・汗）ううむ、世の中まだまだ分からない事が多くてコスモの世界って奥が深いですねぇ～	コメントへの返答 2008年4月12日 0:42 あーそうなんだ！やっぱり排ガスの規準なのかな!! しかし海外仕様は国内に資料みたいなのがないから謎が多すぎるね？ロータリーピックアップなんか海外仕様の為わかりませんって国内の資料は仕様を書いてない… よくわかんないよね？(>_<)
debopacer 2008年4月14日 6:21 やりますね！これぞマニアの王道！本当に海外仕様との比較は奥深いです。なぜＲＥＡＰＳ－４を用いたか？排ガス規制がゆるければ、コストが安い方を選択するから？国内でも、乗用車と商用車では同一でないですよね。こちらは、もう発掘済み？↓　 http://s185.photobucket.com/albums/x318/daggs68/?start=all	コメントへの返答 2008年4月14日 8:34 ど～も～いつも情報ありがとうございます～イヤまた初めて見ました！本人さんではなく友達？か誰かのＲＸ５を写真に撮ったって感じですね！！本人さんはグランドファミリアワゴンのロータリーバージョンを所有ですか！！ベージュからブラックにレストアした様子が良く分かりますね！！

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いくちゃん＠広島 2008年4月11日 15:47 ここまで来るとマニアック過ぎて分かりませんf^_^;	コメントへの返答 2008年4月11日 21:21 まーどうでも良いネタって感じですがね（笑）海外仕様の内容は国内では全くわかりませんよね？ネットはありがたいですねf^_^;
CD23C 2008年4月11日 20:10 ＲＸ-5はＲＥＡＰＳ-4とは・・なぜでしょうね？輸出仕様は謎が多いです^_^; それにしても海外のオーナーさんは凄い事やりますね！ダッシュパネルまで切り取ってフードレッジやサイドメンバーを移植するとは・・普通はボディーショップの仕事ですが海外のオーナーさんは個人でここまでやってしまうのですね・・でも、これを見ていて私もこんな事をやってみたい！と思いました^_^; 昨年見つけたビッグルーチェ、本気で自分でレストアしようかと思いましたが・・購入に踏み切れませんでした（ヘタレな私・・苦笑）。	コメントへの返答 2008年4月11日 21:35 不思議だよね？何故わざわざ旧式を維持したのか？排ガスの規準の違い？メンテナンス？岡山の某社長に聞いてみたいね？f^_^; レストア凄いよね!! 移植溶接の時に歪み等を無くして上手くやるのに、独自に固定する為のフレーム作ったりとかナルホド～って感じだよね～色が初期コスモＡＰのみのシグナスシルバーだね？シャンパンゴールドって感じでこの色いいね？
アエロネッチ 2008年4月11日 22:46 北米と違い欧州はその昔北米に比べて排ガス基準が緩かったので（東欧の方とかは９０年代までノンキャタライザーだったみたいですし）それでＲＥＡＰＳ－４だったのかな？とまたしても憶測ですが思います（でもＲＥＡＰＳ－５より燃費悪かったよなぁ・・・汗）ううむ、世の中まだまだ分からない事が多くてコスモの世界って奥が深いですねぇ～	コメントへの返答 2008年4月12日 0:42 あーそうなんだ！やっぱり排ガスの規準なのかな!! しかし海外仕様は国内に資料みたいなのがないから謎が多すぎるね？ロータリーピックアップなんか海外仕様の為わかりませんって国内の資料は仕様を書いてない… よくわかんないよね？(>_<)
debopacer 2008年4月14日 6:21 やりますね！これぞマニアの王道！本当に海外仕様との比較は奥深いです。なぜＲＥＡＰＳ－４を用いたか？排ガス規制がゆるければ、コストが安い方を選択するから？国内でも、乗用車と商用車では同一でないですよね。こちらは、もう発掘済み？↓　 http://s185.photobucket.com/albums/x318/daggs68/?start=all	コメントへの返答 2008年4月14日 8:34 ど～も～いつも情報ありがとうございます～イヤまた初めて見ました！本人さんではなく友達？か誰かのＲＸ５を写真に撮ったって感じですね！！本人さんはグランドファミリアワゴンのロータリーバージョンを所有ですか！！ベージュからブラックにレストアした様子が良く分かりますね！！

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