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整備手帳

作業日：2024年4月1日

タイヤ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
タイヤ交換
[大きい写真で見る]
スタッドレスタイヤから夏タイヤに履き替えしました。
今回からマサダのシザーズジャッキとマキタの電動インパクトドライバーを導入しました。
クルマもタイヤも重たいですが、これらにより交換作業がだいぶ楽になりました。
2
タイヤ交換
[大きい写真で見る]
夏タイヤを装着前に溝の状況を確認。
前回フロント側。
思ったよりセンターブロック削れてます😅
1シーズンなのに😶
やはりオールシーズンタイヤはゴムのコンパウンドも柔らかいのでしょう。
こちらは当然リヤ側に装着しました。
3
タイヤ交換
[大きい写真で見る]
一方前回リヤ側のトレッド面。
こちらはかなり綺麗な状態です。
こちらをフロントに装着しました。
4
もちろん最後はトルクレンチでトルク締め。指定トルクは120N・mです。
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この記事へのコメント

groove_maker
2024年4月2日 8:48
お疲れ様です。
同じマサダのシザーズジャッキ使ってます。
いいですよね。
ところで、ナットの締めつけトルクなんですが、
ネットで調べたら、スバルのFAQに120と書かれてました。

https://faq.subaru.jp/faq/show/4774?site_domain=default

100が正解なんでしょうか。
コメントへの返答
2024年4月2日 9:23
こんにちは。
シザーズジャッキは初めて使いましたが便利ですね！
トルクの件ですが、恐らく自分の勘違いでした汗
スバルの場合、PCD100は100、114.3は120で合っていると思います😅
ご指摘ありがとうございました😊
groove_maker
2024年4月2日 9:27
いえいえ。さしでがましいと思ったんですが、ネットには参考値とあったので自信がなく…。
自分で締めつけながらと、120ってキツいなぁ…などと思ったものですから。
FJの時の方がトルク値低かったので気になってました。

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