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　とうとう、ECUチューンに手を出してしまいました。

　それもDスポーツではなく、おそらくみなさんも目にしたことはあるであろう、ヤフオクで出品されている書き換えサービスです。

　通常は35000円で書き換えたECUを送ってきてくれますが、自分のように年式の在庫がなかった場合は、現車のECUを書き換えてもくれます。この場合は20,000円。

　ちなみに書き換え内容は以下。

燃料MAP最適化
点火MAP最適化
ブーストMAP最適化
REVリミッター変更（+500）
スピードリミッター解除
ブーストリミッター解除
対応ブースト約１．２キロ
（ECU交換でブースト約1.0Kで、約1.2Kで使用の場合はブーコン等で調整必要）

　・・・なにをどういじっているのやら？・・・だったりするのですが(^_^;)

　でも、幸い、走りの違いは確かに体感できます。ちなみに、これまでのなんちゃってチューンと体感度を時系列でならべてみると・・・

○エアクリ穴あけ・・・１％増（「ん？」）
　アクセレーションがよくなった気がします。かわりに、「プシュー音」が控えめになってしまいましたが。

○ハイオクに変更・・・３％増（「お！」）
　意外と侮れない効果があります。トルクが増して、スタート時のもったり感もいくぶん改善された気がします。

○ECUチューン（プラグも7番に交換）・・・１０％増（「おおっ！」）
　重しがとれたような感じでエンジンが回るようになり、一気にふけ上がります。なにより、スタート時のもったり感がほとんど気にならないまでになります。

　調子にのって、これまたなんちゃってパワーチェックにトライしてみました。
（出典はhttp://www.poweraccel.co.jp/powercal.html）

○見た目の馬力・・・38.2～48.1（PS）
○タイヤや空気抵抗を考慮した補正馬力（軸馬力）・・・55.9～73.2
○回転部ロスを考慮したエンジン軸馬力・・・65.7～86.1

（気温30℃、車重設定970㎏、伝達ロス設定15%）

　おおっ！80馬力超え！・・・なんていうのは話半分で。何てったって、メーターの動きを動画に撮っていて、後でタイムを計測しながら計算した数値ですので、タイムの読み取りで数～十数馬力は変動するのです(^_^;)　ま、自己満足なので大目にみてください。

　どっちにしても、しょせん軽自動車。少々パワーをあげてもしれてます。コペンに施すこの程度のチューンの評価は、戦闘力を上げるためではなく、より乗りやすくするためとみるのが正解でしょう。

　アクセレーションの感応性が高まると、運転時の一体感というか没入感も高まります。意のままに操作する悦びとはこういうことなのでしょうか。

　秘められていたJB-DTエンジンの標準性能が解放されて、マイコペンはなんだか官能的になったのでした、