EJ20タイミングベルト交換③

水平に打ち込むのにこんな板を使ってハンマーで叩きました。

ツライチよりも若干、内に入った方がいいので最後で強めに叩くと木なので入ります。


若しくは、後に出てくる塩ビパイプでもいいです。

オイルポンプが終われば、次に黄色○のパッキンでも交換しましょう。

ここは必ず、交換。

で、用意できたオイルポンプを装着です。

画像赤○のように液体ガスケットを塗布します。圧着したときのことを考えて、気持ち多めの適量。オイル漏れしたらいけないので少なすぎは×

使ったのはスバル純正（白）ではなく、ドライブジョイ（黒）のガスケットです。
DJ、いいらしいです。

空気に触れているところから2mm/日程度、乾燥していくと書いてありました。

クランクシャフトのシールが当たる部分にEgオイルを塗っておきます。

そして、ポンプ本体をはめる。

締め付けトルクは…（後日書き込みます）
念のためロックタイト（ネジ緩み防止剤）を使って締めました。

これでオイルポンプは終了です。

ウォーターポンプがすでに外れていますが、ここは金属のガスケットなのでボルトと配管（ホース）さえ外せば、取れます。

ただし、配管部分がサビで固着ぎみなのでがんばる。

取れたら、ホース内部のサビを取っておきましょう。取り方は任せます。

本体が取れたらその本体はゴミです。
この部分を使いますので取りましょう。
おそらく汚いので100円ショップなんかであるワイヤーブラシできれいに。
画像くらいキレイになります。

サーモの交換です。新品本体に新品サーモを付けます。

画像がサーモ。これは簡単ですね。

そして、↑の画像のものを取り付けます。

横のパッキンみたいなのも交換。

新品ガスケットを使って元に戻す。
念のためロックタイト（ネジ緩み防止剤）を使って締めました。

はめにくいので慎重に根気よく。配管を元に戻してウォーターポンプは終了。

締め付けトルクは…