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イイね！
   
2009年11月03日

インタークーラー配管手直し

インタークーラー配管手直し 先の峠越えでフルブーストを掛けても無問題でしたが。。。

先日博也さんの助手席でパイプ抜けを体感した私はスッポ抜け恐怖症（爆

先週の内に手配した部品を先ほど組付けました。

整備手帳にアップしてあります。


工具箱の横には鼻をかむためのティッシュを用意しての作業です（オイ
時折廊下から作業の様子を覗く家族の顔は。。。呆れ顔＾＾；

前回時間切れでできなかったホーンの移設も済ませて日没前には作業が終わりました♪
確認のために何度も鳴らしてゴメンなさい。

これにて吸気周りは一段落です。

ブログ一覧 | BNR32 | クルマ
Posted at 2009/11/03 20:47:36

   

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インタークーラー 配管 Ｔボルトクランプ ＢＮＲ３４ 流用
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この記事へのコメント

ガウガウ
2009年11月3日 21:11
向かって右側だったらブローバイとかでパイピング抜けが心配ですが，
向かって左側ならシリコンホースの延長でなんとかなりそうですネ！
これで安心して踏めますネ♪
コメントへの返答
2009年11月3日 21:36
ブローバイの回りは殆ど無いので安心です。
念のために脱脂しまくりましたが（笑

ＯＵＴ側のパイプだけ他の物に換えようかと思いましたが、またサイズが違うと悲しいので。。。
今回はホース延長で対応です。


T丸
2009年11月3日 22:26
自宅でバンパーまで外して作業出来るのがうらやましいです！
私も一度外して錆止めしたいな～
そろそろ塩カルのシーズンなので、錆止めしようかなと考えてます。
コメントへの返答
2009年11月4日 7:44
家族やご近所の冷たい目線付きで作業してます。
あ～、そう言えばそろそろ錆止めしなきゃですね。
下回りは家ではできないので、どうしようか悩むところです。
すかじーあーる
2009年11月6日 7:19
見えて手直しのできる部分のすっぽぬけはいいんですけど
だいたい直すのが大変なＩ/ＣのＩＮ側、ＯＵＴ側が抜けるですよね・・・
クランプのサビも気になりますが・・・

うちのＲは寒くなってきたせいなのか
ブーストが１．４かかってもすっぽ抜けないので今は安心してますが
ブーストかかり過ぎでタービンの方が心配です。。。
コメントへの返答
2009年11月6日 8:50
配管の取付に不備があると、へなちょこフルブーストでも抜ける可能性が。。。
精神的に良くないので、手直しをしました。

クランプの錆はかなりショックでした。
CRAMPCOなどの有名どころを最初から使えば良かったと後悔もしたり。。。

ブースト１．４、一度体感したいです（マテ
早く原因が分かると良いのですが。
きみ・ちんこねん
2009年11月6日 20:06
　気になるところって再確認とか手直しとかするまですごくきになりますもんね

　すっぽ抜けゎかつてインテークパイプ集合部後で経験がありますが、エンストの嵐ですた（爆）

　はぢめての経験＆夜だったので原因箇所がわからずJAF積車のお世話になったぼく、今考えれば積車送料に○まんえん、もったいな～(@￣￢￣@)

　ということで現在、ライト＋乾電池も常備車載工具(￣￢￣)v（笑）
コメントへの返答
2009年11月6日 20:54
気になりだすと止まらないですね～。

きみさんもスッポ抜け経験者でしたか＾＾
私もその箇所は純正ゴムで一度抜けました。
その時は上がフン詰まった感じで吹けなかったです。

私もいつ何処で止まるか分からないので、工具は常に積んでます。

タイミングライト＋乾電池なら何故か常備車載工具になっていますが。。。（アホ爆

   

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