narutozapperのブログ一覧

今日は一日良い天気。
サクラもほぼ満開です。

朝は少し早起き、遠回りをしての出勤。

新しいタイヤのおかげ？
Vスペック用のアテーサコンピュータのおかげ？
とにかく。。。
以前よりも自然に曲がれる感じです♪


帰りも遠回りして有料道路で。
去年高速域で感じていたリアからのジャダーチェック。

ジャダーの原因は外したRSホイールの僅かな歪みだろうと見当を付けていましたが。。。

今回のホイールは大丈夫みたい(^^)

少し開けた窓からの風は朝も晩も心地イイ～。
往きも帰りも気持ち良く走れました。
もう少し下のトルクがほしいかなぁ（笑

桜はもう少し先ですが。。。
今日は一日春らしい陽気。

長らく花粉でマダラ模様だったRを洗車しました。

丁度半年前にDIY施工した5イヤーズコートですが、この冬の雪降ろしで全く撥水しません。
艶は健在なのですが。。。

「コーティングコンディショナー」でメンテナンスしてみました。

その後、近場をドライブ。

新しいタイヤは快適度が上がった上に、発進でのリアの蹴り出しもイイ感じ♪

ようやく本格始動です。

昨日今日と気温は低いものの、良い天気。
今朝Rを見ると、水垢汚れが結構目立ちます。

軽く洗車、隙間に溜まった水を飛ばすために近所を一回り。。。
のはずが、ついイケメン主治医のガレージまで（オイ

画像のナスビ色３３はタイベル切れでブローしたものを主治医が買い取ったもの。

売り車にすべく、中古のエンジンを仕入れてオーバーホールして載せ換え、今は馴らし中です。
ボンネットを開けて、スロットルをブリッピングすると、凄くレスポンスがイイ！
ウチのRとは大違いです（涙

オーバーホールと言っても、エンジン内部の洗浄と消耗部品を換えて組んだだけ。
バランス取りとか、どこかを加工するなどの特別なことはしてないそうです。

仕入れ当初、彼は他のエンジンを仕入れていて、これを載せる予定だったらしいのですが。。。

34エンジン。
オーバーホール後5千ｋｍ走行、車体から降ろして長期保管されていたものです。


GT-SSタービン・600ｃｃインジェクタ・ハイカム付き。
水周りの金属配管は綺麗、ホース類は柔らかい（笑
N1ウォーターポンプとピストンがノーマルまでは確認できたのですが、その他詳細は不明。

ウチのRに載せる場合のお値段を聞きました。
今のエンジンをオーバーホールするよりも、かな～りお手頃。
どうするか、暫く妄想します（爆

ガレージからの帰り道。
こんな時に限って何故かエンジンの回りは軽やか～（オイ

皆さん、お久しぶりです。
今年は寒さと雪が平年よりも厳しい冬でした。

ウチのRはと言うと、3ヶ月間不動車状態（汗
休日のたびにエンジンは掛けてたので、ガソリンだけは減っていきますw

クルマ弄りはずーっとホイールのリペアをしてました。


昨年取り外したBBSのRSのリペアを始めた矢先、某オクで見かけたVスペック用ホイール。
リム幅は8J、オフセットは30ｍｍ。

『純正の16インチと同じなら、轍にも強そうだし、街乗りが楽そう？。。。』

昨年9月に購入してあった新品タイヤは245/45-17。
これはVスペックⅡと同じサイズ。

そんなことを考えながら半分冷やかしで応札していたら、意外と安値で落札（アレ
その後のリペアの手間を考えると、エラく高くついた気もしますが。。。(^^;

さて、以前手に入れていたVスペ用のABSコンピュータ。
こちらも去年の間に交換済です。

ナウでヤングなR乗りなら、アテコンとかデジタルGセンサーですよね～（爆

後はブレンボを入れれば、Vスペ化完成～♪。。。
って、別に狙ってませんから（笑

塩カル撒きが無くなったら、ウチのRは出動です。

昨晩はお友達のAce氏とプチオフの予定でした。
前回は私の住む街まで来てくれていたので、今回は私が越県しての中間地点で落ち合う段取り。

昼過ぎに彼から連絡があり、

「場所を変えて、わっきーさんのLabへお邪魔しませんか？」

集合時間は夜の８時過ぎ、暗くなってから家を出ました。


途中アストロプロダクツへ寄ります。
お目当ては電動リューターとクローフットレンチ。
しかし、そのどちらも在庫無し（涙
仕方なく買ったのがこの二点。

内装外しは元々買うつもりでしたが、ホースリムーバーはレジに出す際に

『使う予定、全く無いんだけどな～』

さて、金沢の中心街を抜けてLab到着です。
わっきー氏は新しい部品取り車輌を解体、着くなりそのお手伝いを始めます。
実際は殆どが眺めて、たまに余計な仕事を増やしてました。。。（汗

途中Ace氏が合流し、クルマ談義をしながらの部品脱着。
時間が過ぎるのはあっと言う間です。

今回の32RはVスペだったので、この部品を譲っていただきました。

ABSコントロールユニット。
アテーサのセッティングが標準車と違うらしいのですが、どうなんでしょう？
へたれな私には体感できないはず（キッパリ。

そして、帰り際にわっきー氏から悪魔の囁きwが。。。

「銅3層のラジエーター、買わない？」

ウチのRには容量が大き過ぎかな～？とは思いましたが、何となくお持ち帰り(^^;

今日改めて見ると、コアの潰れはあまりなく内部もキレイ。
塗装を何とかすれば使えそうです。

と、言うことは。。。ホースリムーバーの出番ですね（爆