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モールの白ボケ、もはや塗るしかない！

塗料にべろーんと伸びるマスキングテープ、ダイソー製ブルーシートを昨日までに準備しました。

そして、今朝外に出ると・・・

「風強えぇぇー、しかも黄砂？」

急遽予定変更！、磨きのみです。

『塗装下手なので、こちらの方が仕上がりが良かったはず。』
そう自分に言い聞かせてます（爆

本来は本日が初Ｌａｂの予定でしたが、結果２日連チャンと相成りました（笑

お友達のＡｃｅさんが車高調の変更を検討中で、ウチのＲのＮ１ダンパーエボリューションについてお問い合わせが。
実際に乗って貰った方が話が早いということになり、Ｌａｂにて試乗会を行う約束をしたのが先月のこと。

今日はＬａｂのＢＢＱの開催日です。
大勢の方で賑わいました♪

さて、ガレージセール用の部品取り車。



今日は主にＡｃｅさんとちまんさんの手により部品取りがせっせと行われていました。
私もところどころお手伝い（邪魔？）。

エンジンルームはドンガラ状態ｗ




室内もガラーンｗ



今日もわっきーさんからパーツを譲っていただきました♪
ドアバイザーとワイパーアーム。
また、ＺＥＲＯさんからはレーダー探知機。
現行品を安く譲っていただき、ありがとうございます！

本題のＡｃｅさんとの試乗会です。
Ｌａｂを中抜けして、Ａｃｅさんがナルト号に、私がＡｃｅ号を運転してテストコースへ。

Ａｃｅ号の印象ですが、オーリンズのＰＣＶは思っていたより固い感じではなかったです。
エンジンに低速からのレスポンスがあって、気持ち良く走ることができました。

ナルト号は足が柔らかくて、エンジンがスムースだとか。
少しでも車高調変更のご参考になれば幸いです。




わっきーさん、Ａｃｅさん、参加者の皆さんのおかげで楽しい一日になりました。
今日はどうもありがとうございます♪

昨日の移動時、クラッチペダルが急に激重に。
ペダルに足を軽く乗せるだけで車内の足元から「シュー」という空気が漏れるような音が出ます。
実際は負圧で吸っていますが

『ブースターやられたなぁ（汗』

停車してボンネットオープン。
フルードの減りは無し、マスターとブースターにも目視による異常はありません。

昨年フルードがブースター内部に漏れてマスターをＯＨしましたが、ブースターは洗浄して再利用していました。
しかし、内部のダイアフラムがフルードに暫く侵されていたのが、今となっては気になります。

わっきーさんがＧＷ中にガレージセールを行っていることを思い出し、在庫を打診します。
パーツ取りのドナー車に付いている上に、今日ならＬａｂでの交換作業が可能との嬉しいお返事♪

早速お昼過ぎにペダルを踏む度にシューシューと室内が五月蝿いＲとともにお邪魔しました。
Ｌａｂに到着すると、既にわっきーさんの手によってブースターはドナー車から外されていました。
ありがとうございます♪

早速交換開始です。
わっきーさんはＥＧルーム側、私は室内側から。
ペダル周りの作業は体勢がイナバウアーになるのですが、これが結構キツイ。
メタボ寸前の私だと尚更・・・（汗
ブレーキブースターをずらしたり、フルードを抜いたりがあって、脱着は思ったより大変でした。
外したものは予想通り、ダイアフラムが壊れていました。
最後にフルードのエア抜きですが、ＬＥＧさんにも助けていただき無事作業を終えました♪

わっきーさんから
「一回りして、確認してみましょう♪」

彼を助手席に乗せて、クラッチとブレーキの確認をしながら走ります。
クラッチは完治、寧ろ前よりも少し軽くなっているような？

途中、わっきーさんが
「運転、代わってみましょうか？」

コンビニの駐車場で運転手交代、でもその先はＬａｂの方々のテストコースでした（エェー？
荒れたギャップのある区間やつづら折れの区間を結構なハイペースで走ります。
多分にマージンを取っての運転だと思います。
タイヤが滑っていても助手席の私は怖い思いはなく、そのペースを楽しむことができました。

その後一旦Ｌａｂに戻り、今度はＬＥＧ号をわっきーさんが再び試し乗り（笑
助手席にはまた私が乗り込んで・・・
車体のしっかり感と足回りのバランスがウチのＲよりもずっと良いです。
ホント、参考になりました♪

初Ｌａｂは修理だけでなく、いろいろと楽しく勉強させていただきました。
わっきーさん、ＬＥＧさん、今日はどうもありがとうございます。

連休は昨日から。
でも、今日は月末決済日のため、仕方なくRで会社でした。

お昼に近くの公園の駐車場で博也さんと待ち合わせ。
先日交換したフロントパイプの話をしたところ、「久々に試乗会をしましょう♪」ということに。

２台のRを並べると、改めて二人の方向性の違いが見た目にも出てきてるなぁと（笑

運転手が入れ替わり、２台を走らせます。
博也さんのは３４用の新しいエンジンが載っているだけに、とてもスムースです。
ブーストの掛かり方もウチのよりも早くて鋭い。
クルマが軽く感じられるので、街乗りであまりストレスを感じないと思います（羨

試乗が終わって、博也さんの感想を聞きます。



「下からレスポンスが良くてパワーもありますよ～」
ん～。まだまだなんですがねぇ（汗

フロントパイプの感想は、
「これ、静かになりました？」
やはり微妙な結果ですね。


さて、駐車場に停めたRを眺めて、突然博也さんが笑い出し・・・

「ナルトさんのバンパー、Rじゃん。」

先ほど主治医のガレージへお邪魔して、車検から上がったRを引き取ってきました。

前回の車検では問題なくラインを通ったのですが、今回はそうならなかったようです。

主治医の一声は、

「ナルトさんのR、検査官に取り囲まれましたぁ～」（汗

何故かSARDの触媒が注目の的だったようです。
書類は付けてあったのですが、その書類と実物が同じものかの判断が付かないとか。
途中銀色に塗られたリアアームについても聞かれたそうです。
純正にブッシュを打ち換えたものなんですが・・・

結局年配の検査官が一目見て、ハンコを貰えたとか。

触媒は次の車検の時にはノーマルに戻すなど、対策を考えなければいけませんね。

さて、主治医がウチのRは踏むとスッと前に出て、街乗りがし易いクルマになったと褒めてくれました。
でも、彼は普段大きいタービンを載せたRばかりに乗ってる人ですから！

ついでの作業は詳しくない整備手帳に上げときました。