narutozapperのブログ一覧

性懲りもなく、異音ネタです。

気温が低くなったせいでしょうか？
先週末くらいから、段差を乗り越えると助手席側から「カタカタ」という異音が出始めました。

最初は足回りかとも思いましたが、どうやら出所は室内からの様子。

何かが樹脂の板を叩いているような感じの音です。

画像のエアコンの吹き出し口のあたり、ダッシュボードの下辺りのような。。。
助手席ドアのスピーカー辺りからのような気もします。
どうもはっきりしないんですよねぇ（汗

この辺りはスピーカーとＥＣＵを交換、最近ではエアコンの吸い込み温度センサーも換えています。
交換時の配線処理やカバー類の組付けの甘さを疑って、原因を調べてみました。

まずはＥＣＵ周辺です。



今年に入って直ぐにパワーＦＣに交換しました。
その奥にあるハーネスの束やリレー・カプラー類を確認しました。


グローブボックスとその上の天板も外しました。



ダッシュボード下側からエアコンユニットに掛けての配線やカプラー類の確認と目に付く取付ボルト類を増し締めします。
その後エアコンの吹き出し口も取り外しました。

結果は。。。


　　　　　　　カタカタカタカタ・・・＾＾；

次の休みにドアの内張りを外して見ようと思います。
それまではこの状態で通勤です（汗

今日は以前行った作業の手直しを２品。

「エアリーク修理　その２」

「ブローバイ処理配管変更　その２」

インテークパイプを外したついでに、タペットカバーやらパイプやらを磨き倒していました。
手磨きは結構疲れます＾＾；

タペットカバーですが、長年の焼き付いた汚れが頑固過ぎます（汗
艶を出すどころか、茶色を黒に戻すのがやっとでした。
元が梨地っぽいので、艶はそれほど期待できないのですが。。。

久々にＲ本を買いました♪



「今なお輝き続ける最強のＧＴ－Ｒを手に入れる」

不幸な人を増やしたいんですか～？　>猫パブリッシングさん（爆

さらっと読んで感心したのが、グループＡ車両のリアキャンバーの立ち具合でした。
ウチのＲの方が寝てる（汗
純正タイプのリアアッパーアームで５～１０ｍｍほど長いものって、無いですよね。

今日は仕事の帰りに主治医のガレージへ行きました。
最近ＥＧヘッド前方から気になる音がしだして、ここ数日大きくなってきたように思えたので、その確認をして貰いました。
ついでに次の作業のための部品を分けて貰います。

音ですが、彼の見立てはプーリーベアリングがお疲れっぽいけれど、今すぐ処置をするほど酷くはないとのこと。
暫らく様子を見て、更に悪化するようなら修理をして貰うことになります。

さて、ガレージのリフトには紫色の３３Ｒが整備中です。
このＲはお客さんから中古車の注文を受けて、彼が関東のオークション会場で買い付けてきたもの。
納車前の整備中らしいです。

詳しく聞くと、「納車整備」の内容に驚きます。

１．エンジン周辺
　　・水周りホースは全て交換
　　・インテークパイプは全て取り外してブローバイの汚れを除去
　　・サージタンクを外してガスケットとサージ下のゴム配管・エアレギュレータ交換
　　・スロットル清掃と同調取り
　　・４φ・６φホースはシリコンホースに交換し、ブーコンの配管もロスがないように引き直し
　　・インタークーラーパイピングのエアリーク確認
　　・タイミングベルト＆プーリー、ウォーターポンプ交換
　　
２．駆動系
　　・ミッションを降ろしてクラッチの確認
　　・ドラシャブーツ交換

３．その他
　　・前オーナーの加工の跡が残るダッシュボードを交換

特に走行に支障があるわけでもなければ、買い手さんからオーダーされた訳でもないそうです。
しかも、整備代金として上乗せした金額を聞くと、大赤字です。

主治医曰く、

「新しいオーナーが気分が良く乗れないから。。。」


画像はサージタンクを再度組み付けている最中の物です。
塗装が剥げ剥げですが、見た目は気にしないようです（爆

そんな話の最中に、彼が何かを見つけて

「あぁぁぁ！　やっちゃったー！！（汗　」



フロントガラスに無造作に置かれたインマニガスケット３枚組。
サージタンクを見ると、ガスケットが入って。。。。ない（オイ

付け忘れたままサージを取り付けて、結構作業が進んでいたみたいです。
結構天然が入っているのが玉に傷？

これから再バラシ＆組付けとのこと。
イケメン主治医さん、お疲れ様です！

今日は思うところがあって、バルタイを少しいじりました。

ＥＸ側を２度進めます。
本来ならばタイベルカバーを外しての作業ですが、横着をして画像の状態で（笑

これでＩＮ＋６度、ＥＸ－8度です。
多分あまり変わらないでしょう（爆


以前某オクで安く入手したバフ掛け済みのクラセンに交換です。

ヒカリ物は好みではないのですが、何故かＥＧルーム内にて増殖中です。

動作確認は先週の内に済ませてあります。

続いては前回のプチいじりの続き。

プラグカバーのオーナメントですが、先週の休みに塗装を修正しました。
磨きが済んだので、本付けです。


プラグカバーはテカテカ☆☆、タイベルカバーはテカ☆、タペットカバーは梨地＾＾；
ブラックのトリコロール仕様になりました。

角度を変えて


真ん中だけが頑張っています（笑


少し引きの画像なら何とか見れますね。

タペットカバーは折を見て塗装します。

既に一昨日の話ですが。。。

主治医のところでオイル交換をしました。

前回交換からの走行は２０００ｋｍです。
交換直後に燃焼室内を洗浄したせいか、オイルがかなり汚れていたため、予定を大幅に繰り上げての交換です。

前回のオフ会で３２フリークさんの、

「加速する時に一瞬白煙が出てましたよ～。」

との一言（汗
気休めにワコーズのエンジンシールコートという漏れ止め剤を持参しました。

オイルですが、いつも主治医にはオメガのＧ１を入れて貰っていたのですが、今回は欠品中です。

代わりのオススメはバルボリンとクエーカーステート。
どちらも同じ粘度、２０Ｗ５０（固くない？）です。

仕方なく、バイク時代にお世話になったことのあるバルボリンにしました。


鉱物油なのか合成油なのか、よく分からないそうです＾＾；
その後「Ｓｐｏｒｔｓ　Ｌｕｂｅ」の文字を頼りに検索するも、ＨＩＴしませんでした。
このオイル、一体何物なんでしょうか？（謎



画像左に鎮座するのは、お客さんからの長期預かり車の３４Ｍスペック。
主治医が１９インチのボルクレーシングをあてて、

「なかなか似合ってる～♪」

一人悦に入っていました。
この人もビョーキですね（爆

さて、昨日今日と乗った印象ですが、エンジンが暖まるまでは重い感じがします。
エンジンからのノイズはかなり静かになりました。
オイルのおかげか、添加剤の効果なのかはハッキリしませんが。。。