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今日は夕方から床屋さんにRで行ってきました。
Rを走らせるのは丁度２ヶ月ぶりです。

散髪が終わる頃には外は暗くなっています。
Rで出掛けたのはHIDの塩梅を確認するためでした。

明るくはなりましたが、思ったほどでもない。
35Wだとこんなものでしょうねぇ。
以前より光軸が上がっている気がするので、改めて調整するつもりです。

街から少し離れて、少しペースを上げて走ります。
気温の低さもありますが、エンジン至って快調の様子♪

家の近くの公園の駐車場にRを停めて、一休み。
すると・・・

「カチ！。。。カチ！。。。カチ！。。。」

後方から聞き憶えのある音がします。
急いでトランクを開けて直ぐ手前の内張りを外します。
そこにはアテーサのリレーが４秒おきに動作していました（涙

丁度３年前に同症状に悩まされ、アキュムレータ交換で完治したのですが、再発です。
これってこんなに寿命が短いん？
その時と違うのは、今回はキーONでポンプがちゃんと動作しています（謎
イケメン主治医が旅から帰ってから、じっくり直したいと思います。

昨日の続きです。

昨晩までバラストはEGルーム内に設置するつもりでした。
今日作業を始める直前に、

『やはりエンジンの近くは熱い』
当たり前

気が付いたらバンパー取り外してました（笑

作業の内容は整備手帳に上げてあります。

いつものように途中錆の手当てをしたり、キャニスターを移したりと、メインの作業が全く進まず（汗

今年に入って初めての晴天の下での作業、心地良い疲労感が今も残っています♪

久々に休日の天気に恵まれて、オイルキャッチタンクの取り付けを午後から始めました。

いきなり結論ですが、今回は諦めました（オイ

このタンク、OUT側が殆ど冷却水のリザーバータンクに接触する状態。
モノは大気開放タイプ。
この配管にホースを繋げてインテーク側に戻そうと試みましたが、どうもうまく綺麗にまとまらない。




結局ノーマル戻しです（笑

気を取り直して次～！
35W6000K、販売元アスクルのHIDキット。
中身は巷によくある中華品です。

オクで未使用品が安く手に入りました。



これまではBOSCHのリレーハーネス＋ハロゲンだったので、まずはリレーを取り外し。

仮組みして１５分間のKARA焚き、HI-LOW切り替えとパッシングの動作確認をします。
その間に防水カバーのゴムの加工とバーナーへのフィッティングを済ませました。



中華品の耐久性に不安があるので、エンジンルームにバラストを置きたい・・・
あれこれ思い悩む内に日没です（汗
晴れの日は「アスクル」なので、続きは明日です。

先月ついポチってしまったＲ用のオイルタンク。
外したタンクを加工してライフに転用する予定でした。

先週の電話で博也さんに話すと、

「自分のは汎用品のタンクだから、外したのと交換しない？」

という有り難いお話。

昨日の朝に自分のＲからタンクを取り外し。
午後から海のそばの公園で、博也さんと久しぶりにご対面。

博也さんのＲにタンクを取り付けました。



気温３℃、冷たい海風が吹く中で二人して何やってんだか・・・（笑

で、博也さんのＲに付いていたタンクは今日ウチのライフに取り付けました。



面倒な加工もなく、スンナリ取付完了♪

そしてウチのＲはというと。。。



暫くこのままになりそうです。
内装の取り付けもまだできてないし（汗