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車輌入庫から思ったより日が経ちましたが。。。（笑

今日のお昼過ぎ、主治医に連絡すると、
昨晩クランクシャフトのオイルシール交換を失敗して、今朝は金沢までブツを取りに行っていたとのこと。

作業は一通り終わって、これからクーラントのエア抜きとのことなので、ガレージへお邪魔しました。


到着すると、なかなかエアが抜けてくれない様子。
ヒーター全開でも、出てくる風は涼しい～。
彼によると、エンジン側のエア抜きボルトが詰まっていて抜けないらしい。

実はここ、先週の日曜にガレージ入庫前ということで、自分で確認したのですが。。。
その時は問題なく水が出ていました。
そんな訳で、詰まりは軽いはず。
針金を借りて水垢やクーラントかすをほじほじ（爆

見事開通♪

その後はスムーズにエア抜きができて、ようやく全作業終了です。

タイベルの音や水温が上がるなど、幾つか気になる点はありますが暫く様子見です。

タイミングベルト交換のため、主治医のガレージにRを預けたのが3日前の夜。

一昨日彼から連絡があって、ウォーターポンプのサービスホールからクーラントの滲みがあるそう。。。

3万ｋｍ強の使用なので、今回は無交換のつもりでした。
そんな訳で急遽発注、ブツのガレージ到着は今日になった訳で（汗


今朝はガレージにお邪魔して、普段手の届かないところを掃除しました。

掃除前です。
オイルやベルトのかす、クーラントであちこち汚いです。
ウォーターポンプは滲みだけでなく、ベアリングの回りにも抵抗がありました。


ブルーシートを敷いて、パーツクリーナーとブラシで掃除。
パーツクリーナーは4本持参して全て使い切り（汗


掃除後です。
あまり前の画像と変わらないような。。。

他にはタイベルカバーの下側やカムプーリーも綺麗に。

コンデンサーの内側はフィンに白錆が大量に付着。
フィンの間、塞がってますがな～

ナイロンブラシで擦り落としてエアー吹き。
画像は綺麗にした後のもの。

これで少しはエアコンの効きも良くなるかな？

約3時間の作業を終えた頃にブツ到着♪

社外品のN1ウォーターポンプ。
液体ガスケット塗るところに溝が無いと思ったら、パッキン付属してます。

午後から交換作業を再開して貰って、引き取りは明日です。

先週の土曜日に嫌～なものを見てしまって、少しブルー？

『きちんと換えとかないと、怖くて走れないなぁ。。。』

メインの作業は主治医に予約済み(^^;

今日までに交換部品を手配するとともに、サブ的な作業をしてました。

エアコンアイドラープーリーのベアリング打ち換え。


そのついでにアッパーアームのベアリングも。

これは今回の作業とは全然関係ない訳で。

昨年手に入れた銅三層ラジエーターの塗装も。

やはり重いですね～。

で、メインの作業はというと、

タイミングベルトの交換です。

先週点検してみたら、張りが全く無くゆるゆる。
しかも、表面には細かなヒビが。。。

ちなみに前回交換から3万ｋｍ走行です。

純正のベルトは伸び易くて、酷いものはカバーの内側を叩く音がするとか。
そうなる前に交換ですね。

午後からRとライフのオイル交換をしました。
本当はGW中に済ませたかったのですが、後半は天気があまり良くなかったので。。。

Rは前回交換が去年の7月（長ッ
距離は3千ｋｍ走ってないのですが、抜いたものは真っ黒。
エレメント交換するつもりが、いつものフィルタレンチが見つからず。
日頃の整理整頓ができてない証拠です（汗

結局オイルだけ交換です。
前回に続き、激安品のカストロールRS。

このオイル、フィーリングはあまり良くない気が。。。
ついでにオイル焼けも出やすい気もします。
早めにモティーズに交換するつもり。

次にライフの作業です。
前回の車検の時に、クランクのシールからオイル滲みがあると指摘されました。

オイルはEDGEの5W-40、これもホムセンで2,000円しなかった激安品。
少し硬い気がしますが、これからの季節には何とか使えるかも？
ワコーズの漏れ止めオイル添加剤を1本入れました。

モノタロのフィルターも写っています。
以前Rのアキュムレータ交換用に用意したハーレー用のフィルタレンチで外せました。


オイル漏れが止まればイイなぁ。。。

ずっと前から低いギアでのアクセルオフで時折発生してました。

『バルタイ弄ってるから、こんなもんでしょ。』

そう思いながらもPFCの加速増量補正値を少し絞ってみたり、点火の電圧を上げてみたり。
結果は多少マシになった程度(^^;

月日は流れて。。。

GWに新品のスロットルポジションセンサーを交換した直後に気がついたのですが、

『あれ？アフターファイヤー、消えてる？』

昨日今日と連日Rで通勤。
朝晩遠回りしながら、様子を見ます。

加速増量を元に戻しても発生せず♪

点火の電圧を12V仕様に切り替えても、あの後方からの弾ける音は聞こえません。

スロポジは未然にトラブルを防ぐ意味での交換でしたが、実は不具合を抱えていたようです（笑

本日無残業日、夕陽がまぶしかったです。