ローテンプサーモ取り付けと実験

詳しくはパーツレビューに書いたので省きます|дﾟ)
そちらをご覧ください。

とにかくMIVECは油圧制御で油圧を高めに設定してあるので油温が多少上がりやすいです。

あと、オイルクーラーの後ろにあるインナーフェンダーの穴。穴の上だけ盛り上がってますよね。
ここをくり抜いて拡張したりしてるのをよく見ますが・・・
私は絶対にやりませんｗ

純正のサーモスタッドは100℃
HKSのローテンプサーモスタットは75℃
で開弁するとのことですが本当でしょうか・・・

ってなわけで研究室でグツグツ煮込んでみました(笑)

謳い文句通り75℃で全開になりました！ｗ
72℃位から徐々に開いていきます( ˘ω˘)ｽﾔｧ

取り付けに行きます😇

矢印に所に純正オイルサーモスタットがついてます( ˘ω˘)ｽﾔｧ
場所はオイルフィルターのブロックです！

運転席側のジャッキポイントで上げてタイヤを外してタイヤハウスから覗き込みましょう。

例によってほぼ手伝ってもらいました(笑)

スパナでやるとサーモのすぐ横にある黒いビニールテープで巻かれた配線が邪魔をしてかけられません(゜-゜)
どうやらランエボⅨにだけあるっぽいです。

なのでモンキーでやりました！
が、人の力だけじゃ無理だったのでモンキーの下のほうに穴があるので棒を挿して思いっきりやってもらって外してもらいました🙌

クルクル回してドラシャを上手く交わして取り外します！
外すと当然オイルがガンガン流れてくるのですぐにローテンプサーモをねじ込みます( ˘ω˘)ｽﾔｧ

はい、取り外した純正サーモスタットです( ˘ω˘)ｽﾔｧ

早速研究室で煮込みます(笑)

さすが純正！！！
全然開きません！！ｗ

めっちゃ沸騰して100℃付近です(;^ω^)

全開になったので火を止めました。
純正は97℃付近から開弁していきました。

ググってもこの開弁について誰も検証していなかったので第一人者です😇