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ちびまあこの愛車 [BMW 5シリーズ ツーリング]

整備手帳

作業日:2021年4月10日

シリンダーヘッドカバーガスケット交換(2)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
続いて、バルブトロニックサーボモーターを外します。
モーターの軸は六角を使って時計回りに回し込んだところで取り付けねじを外し、反時計回りでヘッドから外します。写真のところは差し込み角1/4インチのトルクスソケットでないと入りません。自分は3/8しか持っていなかったので調達しました。
2
この状態になれば、ヘッドカバーの取り外しが出来るので、外周の全部と内側3つのネジを外していきます。
3
内側は10mmのロングソケットが必要です。
この後、プラグホールのスリーブを先に外す方が多分楽だと思います。TISでは理由は不明ですが要交換指定のパーツです。自分は後で気付いたので少し苦労しました。
4
○の二本はヘットカバーから抜けますので落下に注意です。
5
ヘッドカバーが外れました。
スラッジは予想よりは少なかったです。
ウエスでガスケットが当たる面をきれいにしておきます。
6
取り外したものは全部でこれだけになります。
ヘッドカバーのガスケットは文字どおりカチカチでした。ヘッドカバーとバルトロモーターのガスケットを交換して元に戻します。
7
元に戻す途中で、相方殿から夕食の合図、、、。
最後は作業灯下での作業になりました。

N54に比べれば楽勝なはずと思っていましたが、やっぱり大変でした。
これでやっとオイルの焼ける臭いともサヨナラ出来たので、しばらくは安泰だと良いなぁ、、、と (^^;;

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この記事へのコメント

2021年4月13日 8:20
こんにちは。
ここまでやってしまうなんて、凄いですね。故障時には、自分にもやれるのでは! との希望にも繋がります。
情報を公開して頂きありがとうございます。
コメントへの返答
2021年4月13日 8:28
Streeetさん、おはようございます。

ありがとうございます。
手順がわかって、道具があれば出来ますよ〜
余裕がある時にお試しください(^^)

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「職場の自動車サークルのオフ会で、またもやトヨタ博物館にきています。
何度来てもイイですねー」
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