2年目-122 8インチスピーカー助手席側インストール

タントに8インチですか！
漢ですね～。

ですよね〜〜♬
インナー鉄板の強度、
背圧処理、
うんたらかんたら(^-^;
大変でした♬
エアーミッドからリアルミッドへ！
盆栽をなんとか卒業したいです（笑）

あ～～～～　コーンでﾂﾒﾄｷﾞしたいﾆｬ～～～～～ o（・ω・）o ﾐｬｰ

夜中の2時まで走ってました♬
今朝の6時から運転席側施工してました♬
本日の15時には、両スピーカー
インストール完了予定♬
スーパーニャンコ恐るべし♬
モチベーションMAX(*'▽'*)
ありがたや〜〜
ありがたや〜〜m(._.)m90

はくびしんと申します、少々まじめに質問させてくださいませ。小生はふじっこパパ様の前のウーハーと似た施工を最近しましたが、極低音成分は鉄板の共振音が多いらしく、スピーカー部分を開口してもフェルトを貼ったうちばりをかけると一気に音の細部が潰れて困ってます。この施工の音響上の意図を教えて頂けると幸いです。

はくびしんさん、こんにちは♬
音響上の意図とは難しいご質問ですね♬
スピーカーに本来の能力を発揮させるため
というのが意図です♬
「極低音」というと50Hz前後と
なりましょうか？普通はサブウーファーで
鳴らす帯域ですが、不二子はサブウーファーレス
ですので、とても苦労しています。
今回ミッドバスを16.5cmから20.8cmに
変更したのも、全体的な再生の余裕が
狙いです♬丁度これから、制振作業と
なりますので、インプレしながら、整備手帳を
アップしてみます。

ドデカバッフルで一気に振動吸収，ドア鉄板に対してフロートしているのかと見えましたがやはり鉄板制振が要るんですか。良い結果が出るといいですね。

ボリューム上げるので、
めい一杯制振必要です♬
エロんなパターンを試しましたが、
結局、最初にアドバイス頂いていた
施工となりました♬