デッドニング8 ①フロントドア剛性強化　補強編

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さてさて♬
2月22日（土）〜23日（日時）にかけての
徹夜作業をお届けします www

土台パーツ溶接が完了したフロントドア♬


男ビンビン！ガッチガチエンクロドアを
作るべく剛性強化と制振作業です♬

まずは入念に脱脂♬
アウター側は溶接の細かなクズが
付着してましたので、
とにかく綺麗に拭き取りした♬

そして3mm厚、長さ1mのアルミバーを
ドアの長さに合わせて切断♬
これを長さ違いで、ドアアウターに
合うように作りました♬

２本横に入れて、剛性を強化します♬

角は丸く！
人間も丸く！

見ての通りの、ブチルゴムシートの
両面テープ♬

アウター側に確りと貼り付け固定します♬

見た事はありませんが、
WSG相伝施工です www

ドア作りは、チューニングとも言われますね！
音出ししながら、制振材を貼ったり剥がしたり！
背厚処理を行ったり！

そう、音を聴きながら♬

え〜っと、ふち子はそのような調整は
無理なので、思った通りに決め打ちです www

まずは、スピーカーの背圧の威力で、
ボディのアウター側の鉄板が凸凹動かない、
また内張側のサービスホールに貼った、
制振材が、凸凹動かないようにします♬
圧力に負けないよう剛性強化します！

タントカスタムの時の、アウター側の
動きを見た事がある方は、納得して
いただけるのではと思います！
ドア鉄板が吹っ飛びます www

逃しが必要とか言われますが、
逃げすぎてるのでガッチリ行きます www

フリーエアーエンクロ♬
なんじゃそりゃぁ♬

次にコーキング♬

お馴染みの箇所♬
垂れないように、先に下側に
耐熱ノイサス制振シートを
貼り付けました♬

漏れなく、ぶち込める箇所は
ビッチリと埋めました♬

乾くのに1週間見ます www

インパクトビームの共振対策になるそうです♬

「鳴かぬなら、徹底的に鳴かさない」

エアー抜きは先日コイズミ無線さんで
どうするか相談してきました♬
音響計測部隊にお願いしながら、
別途施工を施します♬

続く♬