《七夢》のブログ一覧

　

　

　
タイヤ交換とバッテリー交換は1回だけ。

最近の車は、ネットにオンラインで接続されているということで、普通の受け取り手続きのほかに、スマホでアプリのセットアップとか、車両の登録をして受け取り完了。

　

今までありがとう！

　

　

　

・・・そしてこんにちは！！

　

　

　

　

　

・・・ND2ロードスター❢❢

ディーラーでND1とND2のツーショット！

　

NDはほとんど何もいじらずに街乗りに使用していた。

ということもあって、オリジナルから変わっているのはレザーパッケージのデコレーションパネルを入れているのと、ドライブレコーダーがついていること、そして後付けでサウンドエンハンサーを入れたくらい・・・だろうか。

　

　

それにしても、セラミックメタリックはいい色だったなー。

天気が良いと、こんな感じでパールホワイトともシルバーとも見てとれるような色になる。

夕焼けに照らされると、プラチナクォーツメタリックのような色合いを出すこともあったし、最近のマツダらしくとても表情豊かな色だったなと思う。

　

　

まだまだ乗るつもりで、昨年ナビのマップを更新したのはほとんど無駄になってしまった。。。笑

現時点での走行距離は6万キロ台中盤なので、年間走行距離は7500kmくらい。燃費記録には漏れもあるものの、生涯燃費は18.6km/Lと優秀!!

機関良好で、今でも19.0km/Lオーバーが出るくらいなので、次のオーナーのところでもきっとよく働いてくれると思う。

　

　

次のメインカーの納車日が3月31日に決まったので、ロドスタに乗れるのもあと一週間。

時間があれば、その前に夜に軽く走らせて写真を撮ってきたいところ。

なぜか手元にあったミニカー。1/64スケールだが、まさかの色も一緒。

カラーはセラミックメタリック。

　

　

　

これはどうみてもシルバーにしか見えないのだけど、一応セラミックメタリックです。

マツダといえばソウルレッドが有名で、ぶつけたりしたら色合わせが大変・・・というか不可能と言われるくらい難しい色らしいのだけど、このセラミックメタリックも意外や意外。無償色であるにも関わらず、光の加減で不思議な発色をするので、これも難しい色なのではないかと思う。

ということでミニカーの色も、本物とはだいぶ違う色になってしまっているのだろう。(写真だけでなく、直接目視してもシルバーにしか見えない)

ND型が発売されてからすぐに購入したため初期型(製造番号は5000番台)なのだが、こちにらも何かが壊れるということもなく、とてもよい車だった。

手放すまで、あと1か月くらい？しかないと思うが、それまでの間も楽しませてもらおうと思っている。

でも明日は雪かーーーー。今週末出かけるのは難しそうだな--;

カラーはクリスタルブルーメタリック。これは唯一中古で購入したクルマ。

　

　

　

自分の記憶違いでなければ、この色が設定されていたのはNBの2型のみ。他の車種にすら展開されていなかったはず。

この色は本当に透き通るように綺麗な色で、ロードスターにぴったりのカラーだった。しかも汚れも目立ちにくい。

補強が入っているとはいえ、シャーシはNAと同一で1980年代のもの。

もっとも、この車の価値がそこにあるわけではなく、逆に緩いからこそ、オープンにして流している時の気持ちよさは格別だった。