NDロードスター用自動防眩ミラー取付

以前NDロードスターを借りて運転した時に、自動防眩ミラーが快適で、いつか取り付けてみたいと思っていました。

ミラー基部のマウントがNAはカムロック、NDはウェッジマウントで形が違うため、変換アダプターをつけます。

これが曲者で小さなイモネジでテンションをかけて固定しているだけなので、イモネジが緩んで脱落します。
NDミラーを仮付けして高速走行中にミラーが傾き、直そうとした所そのまま外れました。
手を添えている時に外れたので良かったものの、いきなり落ちてくると危険なため、今回はイモネジにロックタイト・ネジロックを塗って締めました。
それでも少しガタがあるので今後対策or変更する予定です。

マウントにNDミラーを取り付けます。こちらはトルクスのネジで押さえつけて固定です。
念のためロックタイトを塗りました。

画像はこちらのberumiyaさんの記事から勝手に拝借しています🙇‍♂️
端子やピンの型番をはじめ、ピンアサインなど、こちらの記事を参考にしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/7293067/note.aspx

ただ、私が購入したミラーがおかしいのか、EとCが逆になっているようで、この通りに配線をしたら、バックに入れた時だけ電源が入りました…配線を逆にしたら問題なく使うことができたので、Eをバック、Dがアースで、CをACCに繋いでいます。

バック信号はメーターやシート横から取る方法もありますが、一番ベタな左後ろのコンビネーションランプから配線を取り、助手席のスカッフプレート下の配線カバーの中を通して、ECUの付近でACCとアースのケーブルとまとめてあります。

このコネクター、実際は５ピンを使うのがいいのですが直販サイトにしか無く、モノタロウで型番を調べると４ピンの物が表示されます。
私は間違えて４ピンを購入してしまったので、干渉する角の出っ張りを片側削り落としました。

ケーブルと端子を熱圧縮チューブで纏めて自作ハーネス（風）にしました。
作っていて見た目がカッコいいと一人で盛り上がっていましたが、実際配線してみると中間コネクターは大きくて収まりが悪く、ケーブルも細いもので問題なさそうだとわかりました。

ヒーターコアの修理から車が帰ってきたら、細線でハーネス作り直そうと思います。

太すぎた端子。ひとまず無理矢理押し込みました。

一応、自動防眩ミラーとしては、ちゃんと機能していて、後方車両の眩しい光は何もせずとも減光してくれて、走りに余裕ができます。

問題があるとすれば、NA純正より一回り大きい為、後方は見やすいものの、前方視界が少し悪くなります。

左がND、右がNA。大きいですね。