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パーツレビュー

2024年7月29日

DUNLOP GRANDTREK PT5  

評価：
4
DUNLOP GRANDTREK PT5
【4.5mmほどまで摩耗したG98と比べて】
新車装着タイヤからの「次何にしよう」って迷ってる方へ。
飛び抜けて良いところは無いけど悪いところもないタイヤです。
個人的には素直な直進性の良さとコーナーで感じる操舵に比例したサイドウォールのしなりがお気に入り。
ただ、もしかしたら踏ん張り感が足りないって感じる人もいるかも。

切り始めからセンターに戻す一連の動作が滑らかで、余計な振動がない分すっきり爽快なフィーリングでリラックスできる。
シートから感じる微振動も減った。

これが真円プロファイルってやつの効果なのだろうか・・・。

それと静粛性は摩耗したG98より僅かに良くなった程度。具体的にいうと、これまでオーディオ音量「2」が街中走行中に聞き取れる限界の小ささだったけど、同じ「２」ならより明瞭に聞き取れるようになった。
ただ、「1」まで下げるとどちらも聞き取れないのは相変わらずだから大きな差はなかった。

ちなみに新品時でも溝深さは4本あるグルーブ全てで7.5mmほどだった。
これが8mmほどだったらさらに嬉しかったかもしれない。
ショルダー部の横溝深さはMax6mmほど。
  • 外観はゴツさも感じず、至ってシンプルだと思う。
  • 主溝は7.5mmほどの深さだった。
  • ショルダー部の横溝深さは内側外側ともにMax6mmほどだった。
  • トレッドウェアは500。トラクションA、テンパレチャーA
  • MADE IN JAPANが誇らしい。
  • ネットショッピングで不安だった製造年は4本とも「1124」。揃ってると地味に嬉しい。
  • トレッド面はこんな感じ。
  • カーカスの構成はこう。
購入価格57,280 円
入手ルートネットショッピング（Amazon） ※プライムデー期間中に購入
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4.46

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「お盆連休中はずっとキャプチャーに乗っていたが、CX-5で片道30キロの通勤再開。
そこで改めてCX-5も良いぞ！と実感。

特に操舵初期のステアリング手応えと、じわっと始まるダイヤゴナルロールからのGの繋がりは本当に良き。

なお乗り心地はキャプチャーの方が揺すられ感はやや小さい」
何シテル？   08/19 22:10
はじめまして。kiucchanです。 2021年からKF型CX-5(XDスマートエディション_ディーゼル_6MT_AWD _ポリメタルグレー)に乗っています。...
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