次元 ｄａ１４ｋのブログ一覧

突然ではありますが、
来年もたくさんの方々が参加出来るように、
自分なりにレギュレーションを考えてみたいと思います。

まず、コンセプトは「簡単・明瞭」

基本的に、今までと同じで良いと思います。
ナンバーを取得しており、しっかり整備、
パーツ等は脱落無きよう取付されていること。

タイヤは、サイズ指定のラジアルでワンメイク。
スピード抑制と、車への負担軽減ですかね。
(Ｓタイヤは車への負担が大きいので…)

チューニングに関しては、何でも有りの方向で！
（車への負担という点では矛盾している…）

じゃ～クラス分けはどうすんだと。

ココでちょっと考えてみました。
11年 Round1,3,4 筑波に参戦の方々で、
入門クラスを除いたベストラップ分布を集計してみたところ、
ほどよく３クラスに分けられるではありませんか！

６秒未満　　　　　　　　→　８人　→　Ｅ１クラス
６秒以上～８秒未満　→　７人　→　Ｅ２クラス
８秒以上　　　　　　　　→　７人　→　Ｅ３クラス
まずは参加してみよう　　　　　　→　入門クラス

タイムの区切りは更に熟考が必要かと思いますが…
（ちなみにＥ２クラスを、５．５秒以上～８．５秒未満にしても
　分布は変わらず）

初参加の方は基本的に自己申告になるわけですが、
各クラス境目の場合には注意が必要。

遅く申告しても、速く申告しても
公式タイムがでた時点でクラス分けがはっきりするわけですから、
クラス変更によるポイント減算が活きてくるわけです。

色々、うだうだ、書いてみましたが、要約すると、
ワンメイクタイヤの、
タイム分けによるクラス分け！
が、コンセプトにあっているかと思います。

楽しいレース、楽しい忘年会が来年も出来るように、
仕事より真面目にちょっと考えてみました。

ご意見、ご感想を随時お待ちしておりま～す。

遅ればせながら、参加の皆様お疲れ様でした！

先週末、そうとう久しぶりな
お泊まりツーリング行って参りました！！

雨にたたられ、全開はほとんどお預けでしたが、
枯葉いっぱいのワインディングでは「リミッター」と言うことで、
かえって良かったのかも！？

とはいえ、ハーフスピンからのフルカウンターを当てたのは秘密です（笑）


我が５号車との対話、
休憩スポットでのおやつ＆コーヒー、
だべり、拉致？、
美味い飯、そしてお酒、
温泉３回ｖ

楽しかった～♪

直前までの、出張ロード心労が無ければもっとテンション上げられたけど、
バタンキュウ～でした。

が、しっかりと満喫・堪能は出来ました。

さてと、次のイベントは何かいな？
楽しみだわぁ～

一時開催が危ぶまれましたが、
来シーズンも開催されます111cup！

アットホームな雰囲気のなか、
エントラントの皆さん＆サポートの皆さんで楽しく！
レースの世界を少し覗いてみませんか？

あなたの参加を是非、お待ちしておりますｖ


さて、我が５号車は先日の第５戦をもちまして、
２年越しの１シーズンを終えることが出来ました！
感無量でございます。

wetレースが予想されたため、リタイヤも考えていましたが、
何とか無事完走することが出来ましたｖ

当日は雨の予報が覆ることもなく、
さらに霧とオイルで追い打ちをかけられましたが
予選と決勝走り抜きました。

貴重なことに、セーフティカースタート＆ローリングスタートのおまけ付。
セーフティカーがピットインしたのが全然見えなかったのは内緒です。

車の動きを感じようと、体中の神経を総動員し
感度バリバリのトランス状態になっていたせいか、
次の日、何故か？全身筋肉痛になったのも内緒です（笑）

兎にも角にも、２年間に渡りこんなに真面目に
車遊びに取り組んだのは初めてではないでしょうか。

コレもレースのおかげですね♪

さぁ～次はどうやって、
５号車をさらに華麗に舞わせようかしら、楽しみだわ！

ＪＬＤ参加の皆様、お疲れ様でした～

天気も良く、丸一日楽しむことが出来ましたね♪

来週の練習も出来たし、
無事！？ウチにたどり着くことが出来たし、
満足×２です。

今回のスペシャルオプションは、
ちゃっかり桂選手の同乗が出来たことですねｖ
ものすご～く参考になりました。
ありがとうございます！！

それを生かせるかは別問題ですが…（汗）

只今、慣らし中。
ＪＬＤに何とか間に合いそうです。

来週末までに慣らしを終わらせて、
ＪＬＤにて練習、そして第５戦に挑むのでしたｖ

今回クラッチまわり交換ついでに、
色々とヤッツケちまいました。

①クラッチ＋フライホイール交換
②ハウジング交換
③ミッションＯＨ（主に２，３，４速）
④ＬＳＤ投入
⑤エンジンマウント強化

ハウジングのヤラレっぷりは壮絶だったなぁ～

まぁ、とにかくミッションをサクサク入れられるように！
サクサク入るってことは、
ミッションの保護になるというコンセプトですね。

ＬＳＤは、ミッション下ろしたついでの副産物ということでｖ

そうそう。
慣らし中に３９号車さんに遭遇しました。
ＦＳＷに練習に行くのかな～うらやましい(>_<)！

そして私は、久しぶりの愛車に癒されるのでした。
exigeは、ハンドルを切るたびに微笑んでくれるのです。