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こんな感じになりました。
タイヤサイズは
フロント225/45R18
リア　　245/45R18
ホイールはPCD114.3、オフセット＋38、8.5J
ホイール幅の広い物を選びつけました。

スズキの問題作？スズキのツイン





このクルマを２台見ました。
単独で走っているのはよく見ますが２台もみることは無いですね。




ガソリン車カタログ値
最高出力 (ps/rpm) 44 / 5500
最大トルク (kgm/rpm) 5.8 / 3500
燃料供給装置 電子制御式
使用燃料 無鉛
燃料タンク容量 (L) 21
１０・１５モード燃費 (km/L) 26.0
６０km/h定地燃費 (km/L) －
圧縮比 10.5

ハイブリッドカタログ値
最高出力 (ps/rpm) 37 / 5500
最大トルク (kgm/rpm) 5.6 / 3500
燃料供給装置 電子制御式
使用燃料 無鉛
燃料タンク容量 (L) 21
１０・１５モード燃費 (km/L) 32.0
６０km/h定地燃費 (km/L) －
圧縮比 10.5


このクルマはどうなんだろ・・・・・？？
って思っていましたが、実車を見ると意外にいいですね♪
そこまで遠出しないでちょっと買い物するぐらいの足にはいいと思います。

待ち乗りではこれのライバルはスマートとミゼットⅡぐらいで。

このツイン中古価格みると値段が落ちない落ちない。
まさに稀少車

まあクルマとしてはかなり危ない気もしますが、昔の車はみんなこんなんでしたしね。長距離乗る人はこれ買わないでしょ。
スズキって売るだけのクルマを作るとおもいきや、一風変わった車を作って驚くんだよね。ラパンとかけっこう好きなんだよね。

軽スポーツ、カプチーノとか、アルトワークスやセルボモード。面白い車も多かったし、MRワゴンなんかコンセプトカーがデザイン好評だったから売っちゃったなんて。MRじゃないのが残念だけど、これからも驚くようなものを作って欲しいな。

ホイール取り付けました。いつものスタンドで取り付けてもらいました。









若干歪みがあるようですが、とりあえず取り付け終了。

ナットが入らないということで、オートバックスに軽トラ借り行きました。聞いたらナットサイズ１７のM１２×１．２５を買おうとすると１６個しか入っておらず・・・・４穴用しかない？しかも在庫は１箱。探してる間に電話が・・・・・オイル交換のお客さんが来たようなので一旦ホイールを外してる車まで戻り、元に付け直すことに。

ここらへんから雲行きが怪しくなってきた・・・・・・・

すぐにつけ直した自分の車でオートステーションに行くと行く途中もうすごい雨。。。
雹かと思った。
店の前で行ってもすごい雨。びしょぬれになりながら店内に。

箱で２０箱ぐらい余裕で売ってました。無事購入できました。さすがタイヤ専門店オートステーション！！値段もオートバックスの１６個入りと値段もかわらないし。
出た時もすごい雨でまたもびしょぬれ。

スタンドに着くと雨は止んでました。

ちなみにホイールはRAYSのベルサスカンピオナート
鋳造＜ちゅうぞう＞なので鍛造＜たんぞう＞ほど軽くないですが、スポーティーな感じになりました。
タイヤに関してはもうちょっと調べて、またレビューしたいと思います。

最近新潟での地震や、静岡沿岸での地震がありましたね。

これでは道路は寸断され、家は壊れ、大変なようです。

それにつけて台風では多量の雨を降らせ、地盤を崩し、川は氾濫し、水害で人も死んだりしました。


自分は幸いながら、ぎりぎりでこういう経験をしてこなかったけれど、こういうとき便利なのはSUVだよね。
車高の低いセダンなんかじゃ意味の無い箱になってしまうわけだけど、SUVなら多少の荒地でも大丈夫だしね。
一番使い勝手がいいのはトラックだろうけど、普段乗るならSUVがいいね。

クルマって通勤とか買い物とか足に使われていて舗装された道ではオフロード車って意味無いですからね。しかし、これだけ身の回りで災害があるとそういうのに乗っていたほうが安心ですね。
ちょっと山のあるところや寒い地方の人は４WDが基本だけど、確かに大雪降った時あると無いとじゃ全然違うからね。



まあすぐクルマ買うわけじゃないけど、次のクルマも考えないとかな～
普通に買うならセダンかクーペだけど、SUVもいいかもって思ってきた。

ワールドビジネスサテライトって番組が好きです。


今さっき日産のフードが持ちあがる技術の話が出てました。
この技術ってHONDAも持ってるらしいですね。

テレビで見る限りクルマの規制としてこういう技術をさいようしなければいけない所では採用があるようで、各社ある程度の技術はもっているようですね。

あとこの番組で一番力を入れて報道されていたのは飲酒運転させない装置
みんカラのニュースにも出てますね
この写真より、映像で見るとちょっとちゃちい感じはしますが。

ニッサン、飲酒運転根絶コンセプトカーを開発


　ニッサンは、飲酒運転の根絶に向けた取り組みの一環として、飲酒運転を防止する様々な機能を搭載したコンセプトカーを開発。また、今後このコンセプトカーを使った技術開発＆検証実験を進めていくと発表した。

　ニッサンでは、飲酒運転の根絶に向けて、ドライバーに“飲酒したら運転しない”よう促し、飲酒運転を防止する機能の開発に積極的に取り組んでいて、エンジン始動時にカーナビ画面へ飲酒運転防止メッセージを表示させる機能の07年6月からの搭載開始。またドライバーの呼気中のアルコール濃度が規定値を超える場合にはエンジンを始動できないようにする装置について自治体と連携してトライアルを開始するなど、様々なアルコール検出手段と警報システムを技術開発している。

　今回開発されたコンセプトカーでは、ドライバーに特別な手間を取らせずにクルマがドライバーの状態を検出し、飲酒運転をしている可能性があると判断した場合にドライバーへ警報する機能を持たされている。具体的には、シフトレバーに組み込んだアルコール臭気センサーによって、シフトレバーに触れた手の平の汗に含まれるアルコールを検出。アルコールが検知された場合、音声とカーナビ画面への表示によってドライバーへ警報し、同時にシフトロックする。またシート周辺に配置されたアルコール臭気センサーでもアルコール臭気を検知。アルコールが検知された場合、音声とカーナビ画面への表示によって、ドライバーへ警報するという。

　さらに、メーター内に装備したカメラによって、ドライバーの顔をモニターし、覚醒度を推定。居眠り状態、飲酒運転の可能性があると判断した場合、音声とカーナビ画面への表示によって、ドライバーへ警報、同時にシートベルトを巻き上げるなどして、より強く警報を行う。そして車両の運転挙動を検出することでも、居眠り、脇見等ドライバーの運転状態を評価し、飲酒運転の可能性があると判断した場合、音声とカーナビ画面への表示によって、ドライバーへ警報。同様にシートベルトを巻き上げる等して、より強く警報を行うという。



飲酒運転に関しては政府も前向きなようで、これが採用になればかなり機体が出来る。ここはどうやっても抜け穴ができそうだけど、飲んだら乗せないってのは人ができない以上機械の技術を向上させてるしかないですね。
まえどこかのニュースになってたけど、潜在的なアルコール中毒も多いらしく、辞められない人もいるだろうから、飲酒運転をしたことある人には取り付けてもらいたいね。