たけ３９のブログ一覧

9/18のクラブマンレースにむけて、西コースの練習に土曜日いってきました。
停電トラブルで1枠目がキャンセルになってしまい4枠走行してきました。

1枠目でいろいろ試してみたら、ちょっと何かを掴んだ感じです。
とっても基本的なことなのですが、フロント荷重を残してステアリングをきりますが、その
タイミングをほんの少しフロント荷重残し気味にしてみました。
以前はコーナリングの後半で荷重が抜き気味になるため、向きかわるまで少しまって
いたのですが、箱車の場合もともとフロント荷重なのでちょうどよかったものフォーミュラーは
フロント荷重を作ってあげないといけないので、それをイメージしてみました。

ただ、やりすぎると、リヤがふっとんでいくのでこの加減がとっても難しいです。
現在シリーズポイントトップのチームメイトとこちらがピンタイヤ、あいてが90km走行のタイヤ
でついていくことができました。タイヤのことを考えると0.5秒差くらいでしょうか。

後ろをついてくことで、ライン等いろいろ学べたのですが、やっぱりカートあがりの子は向きかえ
がとってもうまいです。一瞬リヤがとんでいくのですが、すぐトラクションかけてゼロカウンター気味
に立ち会っていきます。同じラインをとるとこちらはクリップつけません（涙）

とくにスプーン2個目の差があきらかでした。メカさんにピットからみてもらっても、僕は向きが
かわりきっていないから、立ち上がり遅いって言われております。このあたりが課題ですね。

スリックタイヤということもあり箱車以上に縦グリップをうまく使う必要があります。
FEとは乗り方がやっぱり違います。