たけ３９のブログ一覧

鈴鹿連チャンでいっちゃいました。

18日
SFJで鈴鹿南の練習してきました。
今回の課題は左足ブレーキをマスターすることと、進入で０カウンターで向きかえること。
ドグミッションなのでクラッチきらなくても回転あわせればシフトダウンができるので、なんとか
左足ブレーキできるようになりました。
　そうなると、アクセルブレーキが両方ふめるし、それぞれが細かい微調整ができるようになり、
結果ベストを更新することができました。
　ブレーキのリリースをステアのバランスで１コーナが０カウンター気味に進入できるととっても
気持ちがいいです。
　当日参加のSFJでの中ではトップタイムだったようです。
さてフルコースでもできるでしょうか...　
　ポルシェカップカーでレース参加されている方々がスキルアップのためFEの練習に多くきて
いました。　荷重移動、ブレーキの抜き方を学ぶには最適だなー　と再認識です。

19日
フルコースをGT3で走ってきました。
前回より車高下げて、アライメントをちょっといじってです。
タイヤは冷間1.6でスタートし、2.2になったので、2.1で温間調整。
非常にいい動きになりました。メーカー推奨の空気圧は嘘です（笑）
リヤの動きもわかりやすく踏んでいけます。
タイムもロガー上は21秒998と22秒きれました。セクター１が２コーナーのアプローチ、
２コーナーアンダーが失敗にてベストをつなげれば、21.6秒。

マフラー、デフを交換すれば19秒台がベストであろうという噂をきいたので、現状ではまあ
ここまでが僕のスキルでは限界かなー。　路面の状況はあまりよくなかったので、すべてが
うまくまとまれば、20秒台が限界でしょう。　お金溜まったら次はデフ替えてみようとは思います。

21秒998の動画　最終コーナーの3速シフトミスは0.13秒ロス
ミッションマウントのリジットはばっちりだったのですが、焦りすぎました...



セクター1ベストの動画
1コーナーをアクセルゆるめて踏み足ししないように進入してみました。
シビックにひっかからなければいい感じだった。


本日ご参加の皆様お疲れ様でした！！