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今週火曜日に納車された、92M3。本日保険切り替えが完了し、峠と高速を走ってみました。
46M3との比較を書いてみます。　
といっても、46M3のラジアル時代を忘れてしまったので、あまり参考にならないです。

【エンジン】
ノーマルマフラーなので、安心して峠を走れました（笑）
巷でいわれているように、パワーの盛り上がり感はありませんが、メーターみると
スピードでています。MTで操作できる限界でしょうね。確かに早いです。
走行距離が4500kmなので、まだ渋い感じがありますから、これがもっと回るようになると
これまた怖いですね。


【脚】
ベル脚に変更しているし、ピロも入っているのでノーマルとはずいぶん違う状況ではありますが
峠走ったくらいでは、車重感じないし、ノーズも入っていきます。
踏めばリヤはでるものの、ぜんぜん怖くありません。
サーキット走るとどうなるか、楽しみです。

【高速】
本線に入る前の高速コーナーを3速全開で走ってみましたが、46より明らかに早いし、
ボディー剛性が高いので変なヨレを感じません。リヤでても怖くないし、うねっていても
脚のおかげか追従性がいいので、安心して踏めます。

本線では、安定しています。自分が思っているスピード感覚よりも＋20kmくらいでているので
これは危ないです（笑）

【余談】
アイドリングストップ機能がついているのですが、これいらないです。
キャンセルボタンあるけど、エンジンかけるたびに押さないといけないので、面倒です。
それとナビは後期型になって進化しましたね。


ひとまずラジアルで練習します。体がついていかないのです。

一応、こんな感じです。

毎度そうなんですが、スタート直後の1コーナーが下手です。
こうしてみると、全車ともっとつめてもいけるんでしょうけど、ぶつけたらいけないビビッター始動でした。

あと、最終ラップの最終コーナー手前は、アウトから抜くつもりでいけば、少なくても最終コーナーは
並んで立ち上げることができましたね。
そのために、手前右コーナーは間合いをあけたのに...

とはいっても、ストレートで抜かれちゃうけど。

あと、最後のストレートで手をふっている動画は消しました。（笑）

朝からすごい雨で、かなわんなと思っておりましたが、予選までは雨がやみ、ウェット決勝はほぼドライで走ることができました。

じつは、46M3のレースは今回が最後だったので、有終の美を飾りたいと思いつつ、壊してはいけないという思いがあり。

【予選】
壊してはいけないビビッターが働き、ブレーキあまりまくり。
結局予選は総合3位のクラス1位（今回2-Tクラスは私だけ）

【決勝】
スタートばっちり、けど、1コーナーで前車が気になり、結局順位どおり。
途中から、前車の92M3に徐々に追いつくものの、コーナーつめても、ストレートで離されるので抜くチャンスがなかなかありませんでした。
最終コーナー手前がパッシングポイントで、前車もそのあたりよくわかっていて、インが刺せません。
最終ラップ、アウトからかインからかと躊躇したことと、壊していけないビビッター始動で、結局そのままゴール。

決勝のセットは結構決まっていたので、とても残念でした。

トップのTRY号がダブルチェッカー（チェッカー出すタイミング遅すぎですよね）、ヨシミューラー号がコースアウトだったので、総合2位のクラス優勝でした。試合巧者だったら、総合1位になれるチャンスだっただけに残念です。

TKさん、こややんさん、みのやんさん、サポートありがとうございました。今回いろいろセットをかえて走ることができたので、ずいぶん勉強になりました。

なお、次期愛車は92M3です。　ちょっとしたご縁というか出会いがあったので、買ってしまいました。
しかも、左MT。　多分遅くなります。
お金がなくなってしまったので、ラジアルで当面は走ります。

46M3にはずいぶん育ててもらいましたし、当りの個体だったのか、トラブルはゼロでした。
セットもずいぶんきまっているし、エンジンも絶好調なので、とっても勿体ないのですが、2台持つことはできないので、泣く泣く手放します。

一応、購入していただけそうな方はいらっしゃいますが、もしご興味がある方みえまししたら、ご連絡
ください。仕様等ご返信いたします。

やぱり雨...
しかも、日中だけ。

本来は参加する予定ではなかったのですが、先日のつくばで低速コーナーの処理が
へたくそだったことと、セット出しのために、急遽参戦してきました。
TK135が出走する予定だったので、バトれる楽しみもあったのですが、TK135はホイールが
割れてしまい、アウト。

【予選】
58秒8でポールポジション。2番手とは3秒近い差
もっとも、M3が私だけだったので...

【決勝】
予選では曲がるけど、ターンインでリヤがでる症状があったので、決勝は曲がらなくても
いいから、リヤが踏ん張るように減衰を調整。
結果、いい感じになりました。
5週目でベストの58.4秒がでたので、タイヤのおいしいときにきちんと乗れれば57秒台は
でたと思います。

2位との差があったので、決勝はいかにタイムをそろえるかを目標に走ってみました。
周回遅れにひっかかったラップは59.7秒でしたが、それ以外は遅くても59秒台の前半と
1秒以内に周回することができました。

一応動画です。
多分1週目が58.6秒、2週目がベストの58.4秒だと思われますが、ロガーがちゃんと取れて
いなかったので見た感じの推測です。