たけ３９のブログ一覧

このドライバーとってもうまいです。
ただ、助手席の人がノーヘルで、ロールバーもないって...
おおらかというか、怖いものしらずというか...

そういえば鈴鹿チャレクラのオープンの規定かわりましたね。
後方4点式でもOKになりましたが、ひっくりかえることを考えるとこの改訂には疑問です。
集客したい気持があるのかもしれませんが、ひっくりかえった車両たくさんみているなかで
死亡事故おきてからでは遅いかと。
鈴鹿は他サーキットより横転し易いですから。

今回はS-FJの日本一決定戦もあることから、金曜日から3日間のなが～いレースウィークと
なりました。

【金曜日】
練習走行1枠、タイヤの皮むき1枠
トップスピードがどうにものりません。
普段ならスリップから抜けるのですが、スリップ入っても抜ききるところまでいかず...
チームメイトと比較しても、表のストレートで9km　西ストレートで3kmほどトップスピードが違います。
タイムもトップとは2秒ほど引き離されていました。

【土曜日】
予選です。　まあそつなく無難に走りまして、クラス3位。
ただ、トップとは2秒、2番手とは1.3秒も離されました。
公式タイムのセクター別タイムやトップスピードをみると、やはり速度ののりがわるいのと、
全セクターにおいて、コンマ何秒づつ離されています。　動画をみながらメカさんと相談して決勝に
むけて、セッティングの変更です。



【決勝】
今回FE2がリミッター解除されましして、FE1とはタイムで約6秒程速いです。
しかし、予選の順位でいくと、FE1の1番手と2番手の間にFE2が1台、2番手と私の間にもFE2が
1台と難しいポジショニングです。

そしてスタート。　スタートバッチり、クラス2位につけたのですが、予想通りFE2が邪魔で
アウトラップの東区間で後続を引き離すことができません。
2周目のストレートでスリップから抜かれクラス3位。　アウトラップで離せなかったことがたた
り2周目西ストレートで後続2台にもスリップにつかれ抜かれます。
東区間は明らかにこちらが速いのですが、西区間速度が乗らないため、なかなか抜けず。
その間に1,2位とは離されてしまい、3,4,5位の争いに。

表ストレートで抜いても、西ストレートで抜かれるという悪循環です。
途中1台は徐々に離していったのですが、前回3位の車両と3番手争いに。
表でぬいて、裏で抜かれるのを繰り返します。　このままだと、負けてしまうので作戦変更。
あえて表でぬかず、後ろからプレッシャーをかけつつ最終ラップの西ストレートで抜く作戦に
しました。

そしてファイナルラップ、スプーン2個目でうまくスリップについて、前にでたのですが、速度があま
りのらないため、半車身だけ前にでて１３０Rに向かいます。しかもアウト側なので、厳しいかなと
思っていたら、ラッキにも黄旗が前方でふられていました。
これで、後ろの車はアクセル緩めるしかないため、そのままゴール。　なんとか3位表彰台です。
今回SFJの日本一決定戦もあり、表彰はなんと鈴鹿サーキットのポディウム！！
優勝が同じチームの20歳の若者です。初めての表彰台で優勝。手厚い祝福をさせていただき
ました（笑）

2位は今期5連勝中だった方です。
来シーズンは私も含めこの3人はSFJステップアップします。

おっさんがどこまで戦えるか頑張ります！


ドライバーの皆様今シーズンありがとうございました。
2レース目でクラッシュをしてしまいみなさんにはご迷惑おかけしました。
イーグルスポーツの皆様ありがとうございました。
そして主催者の方々、オフィシャルの方々いつも気持ちよくレースをさせていただきありがとう
ございました。
やっぱり鈴鹿のレースは最高です！