たけ３９のブログ一覧

昨日のTKスクエア忘年会のときに、31日の走行枠開きがでたときき、急遽3日をキャンセル
して今日いってきました。

今回、タイヤをフュージャー　脚をリニューアルしての走行です。
走行枠は満員だったので、早めに並んで1周目勝負でした。
結果は1周目バックマーカーにひっかかり、2周目でベストでした。
タイムは2分23.4秒

ただ、動画みてわかるように、最終コーナーで2速から3速のシフトでGがかかっていると
うまく入りません。本来なら8000まで回したいところを7000でシフトアップしているのですが
それでも2周目の最終コーナーでシフトひっかかりロスです。
ロガーでチェックしたら、シフトのひっかかり最高速伸びずそれだけだけで、06秒のロス、
スプーン2個目のリヤブレークでその先まで影響し、0.3秒のロス1周目と2周目のセクターベストで
0.4秒　合計1.3秒なので、22秒フラットくらいはでたようです。

動きとしては、タイヤの空気圧がメーカー推奨だとあきらかに高く、タイヤが干渉することから
リヤの車高を高くしたため入り口でリヤが出やすく、かつトラクションのかかりがいまいちです。　
動画でも踏みたいところで、リヤが流れているのがわかると思います。　
減衰調整する時間がなかったので、リヤの減衰をあげれば、多少入り口オーバーはおさえられる
かもしれません。

このあたりを改善すれば20秒切るか切らないかなー。

GOPRO途中で別ファイルに保存されるので、1周目逆バンクから2周目おわり
までの動画です。　山ちゃんまた相談しますね。

不甲斐ない予選の翌日の今日、決勝です。
昨日の予選西日でデグ1がよくみえなかったことを反省し、今日はスモークが入ったバイザーに
しました。

決勝スタート。　前回もそうですがスタート結構得意みたいで、オープニングラップで5台を
抜きました。
しかし、２周目スプーン２個目コースアウトしグラベル走りつつコースに復帰しましたが
（スピンしなくてよかった）そこで２台にぬかれました。　
その後結構ちゃんと前についていき、ラスト数周は抜けそうでしたがシフトアップミス等々
あり、予選18番から4つ順位をあげて１４位でフィニッシュ。
　
決勝ベストラップは16秒フラットを記録しまして、これは全体の10番目と自分の中では上出来
でした。トップのベストラップとは3秒の差がありますが、入賞（6位）とは1.4秒差です。

来シーズンレギュレーションがかわって、エンジンがノーマルになるので、2秒ほどタイムが
落ちるといわれています。　おっさんにはありがたいかもしれません。

今回のレースでは練習含めいろいろあらたな発見がありました。
来シーズンもお金捻出して引き続きSFJを乗っていきたいと思います。
このカテゴリーは若者が上にあがる登竜門だけあって、ドラテクを上げたい自分にとっては
金銭面がなんとかなればとってもためになると思います。

イーグルスポーツの皆様、メンテ、サポートありがとうございました。
レース参加者のみなさんお疲れ様でした。
そしてチームメイトの浦田君、シリーズチャンピオンおめでとうございました。

決勝動画はSNS等でアップしてはいけない決まりに今回からなりましたのでお友達になっている方でご興味がある方いらっしゃいましたらメッセージいただければ、
限定公開のURLをお伝えします。

最終戦のフルコースは2daysになります。
今日は午前中練習走行、午後予選でした。
ユーズドタイヤでの練習で、自己ベストの16.9秒がでて、シリーズトップのチームメイト
と2秒差だったので、これは予選のNEWなら15秒台いけると思っていたのですが...

はい、気負いすぎて18.3秒遅ー。　しかもチームメイトの予選トップの子は12.2秒。
6秒差　恥ずかしくてやってられません...　5番手くらいで14秒台　16秒台だと10番手
以降とやべーです。　で、22台中　18位　

明日の決勝なんとか5台くらい抜きたいです。

いよいよ今週末に迫ってきたクラブマンレース最終戦（鈴鹿フルコース）
エントリーリストをみるとS-FJは24台です。
日曜日練習にいってきたんですけど、自己ベスト更新したとはいえめっちゃ遅い...
シリーズランキングトップのチームメイトの子とのタイム差やばいです。
同じ車のっているとは思えないくらいです。
昨年同時期の予選ラップみていても、下位に沈むようなタイム。

違いはわかるのですが、どうやっても同じように動かせないです。
S-FJに乗るようになってから、レベルの差に落ち込みまくり...
割りとMな私でも厳しいっす。

なんとか真ん中くらいで完走したいです。