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  9. フロントパイプ交換～作業編～ [くろぱん]
ら・ら・ら・ら・ラパン
くろぱんの愛車 [スズキ アルトラパン]
フロントパイプ交換～作業編～
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り付けの際は吊りゴムをフロントパイプに取り付けてから車体側にボルトで固定します。<br /> <br /> 先に車体にゴムを装着すると、フロントパイプを差し込むことがかなり困難です。<br /> <br /> 説明書をろくに読まず、先に車体側にゴムを取り付けしてしまい、四苦八苦した挙句、結局最初からやり直した経験者が言うので間違いありませんｗ
り付けの際は吊りゴムをフロントパイプに取り付けてから車体側にボルトで固定します。

先に車体にゴムを装着すると、フロントパイプを差し込むことがかなり困難です。

説明書をろくに読まず、先に車体側にゴムを取り付けしてしまい、四苦八苦した挙句、結局最初からやり直した経験者が言うので間違いありませんｗ
  • まずは欠品がないか部品チェック。<br /> <br /> 取り付けに必要なガスケット類も全て付属しています。<br /> <br /> ※触媒側とテールピース側の接合部のボルトは純正を流用するので注意！
    1:まずは欠品がないか部品チ ...
  • 付属品は台紙にビニールでパッキングしてある。<br /> <br /> 中間部のリングガスケットは一個予備なので余ります。
    2:付属品は台紙にビニールで ...
  • 取り外した純正品との比較。<br /> <br /> 純正品は曲折部分でしぼられていて、一番細い部分の外径は37.2mm<br /> スズスポはシボリがなくほぼ直管形状44.9mm。
    3:取り外した純正品との比較 ...
  • 出口側での内径比較（実測値）<br /> 　純　正　：38.5mm<br /> 　スズスポ：40.7mm<br /> <br /> ※画像は入り口（触媒）側です。
    4:出口側での内径比較（実測 ...
  • 吊りゴムの比較。<br /> <br /> 右の純正品からボルト穴の金属カラーを外し、流用します。<br /> <br /> 指かドライバー等で押し出すとヌルっと抜けてきます。
    5:吊りゴムの比較。 右の ...
  • り付けの際は吊りゴムをフロントパイプに取り付けてから車体側にボルトで固定します。<br /> <br /> 先に車体にゴムを装着すると、フロントパイプを差し込むことがかなり困難です。<br /> <br /> 説明書をろくに読まず、先に車体側にゴムを取り付けしてしまい、四苦八苦した挙句、結局最初からやり直した経験者が言うので間違いありませんｗ
    6:り付けの際は吊りゴムをフ ...
  • と言うことで取り付け完了！<br /> <br /> 各部の締め付けを再確認し、エンジンをかけて排気漏れやビビリがないか確認します。
    7:と言うことで取り付け完了 ...
  • おまけ<br /> <br /> ヤフオクで買ったマルチテスターで音量を測定してみました。<br /> <br /> アイドリング安定時<br /> 　交換前；約８７ｄＢ 　交換後：約８６ｄＢ<br /> <br /> 5000rpm一定<br /> 交換前：約８３dＢ　 　交換後：約８８dＢ <br /> <br /> アクセルオフ時のピーク<br /> 　交換前：９６．５ｄＢ 交換後：９５ ．６ｄＢ <br /> <br /> <br /> リンク先のブログに測定時の動画があります。
    8:おまけ ヤフオクで買っ ...
 
 
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