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  9. フロントパイプ交換～検証編～ [くろぱん]
ら・ら・ら・ら・ラパン
くろぱんの愛車 [スズキ アルトラパン]
フロントパイプ交換～検証編～
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O2センサ電圧を比較しても、0.6kの4500rpm前後で交換後が0.007Vほど低い以外は特に違いは無い。<br /> <br /> ・0.4kでは交換前後の差は無い。<br /> <br /> ・交換後の0.6kが0.4kより遅い。<br /> <br /> 以上のことから、交換後の0.6kでなにかしらの変化があったことが考えられる。<br /> I/J噴射時間やO2センサ電圧に差がないことから、原因は点火時期と推測される。<br /> <br /> と、言う訳で、～検証編２～に続く！<br /> <br /> <br /> 。。。ハズｗ
O2センサ電圧を比較しても、0.6kの4500rpm前後で交換後が0.007Vほど低い以外は特に違いは無い。

・0.4kでは交換前後の差は無い。

・交換後の0.6kが0.4kより遅い。

以上のことから、交換後の0.6kでなにかしらの変化があったことが考えられる。
I/J噴射時間やO2センサ電圧に差がないことから、原因は点火時期と推測される。

と、言う訳で、～検証編２～に続く！


。。。ハズｗ
  • フロントパイプ交換の検証編です。<br /> まずは交換前の加速グラフ。<br /> <br /> ブーコンでブースト圧を四段階に設定しデータを比較。<br /> 　0.4k（ブーコンオフ）<br /> 　0.6k<br /> 　0.8k<br /> 　1.0k<br /> とーぜんブーストが高いほど速い！<br />
    1:フロントパイプ交換の検証 ...
  • 燃調系各種データの比較。<br /> <br /> これもブーストに比例し、各数値が高くなってる。
    2:燃調系各種データの比較。 ...
  • Ｏ２センサ電圧のグラフ。<br /> <br /> なぜか全体的に以前より0.6～0.7V低くなってる。<br /> <br /> R-VITの数値は正常なので、アースの接続箇所の点検が必要かも。。。
    3:Ｏ２センサ電圧のグラフ。 ...
  • で、いよいよフロントパイプ交換後の加速グラフ。<br /> <br /> ？！<br /> 交換前より圧倒的に遅い！orz<br /> <br /> しかも0.6kが0.4kよりも遅い！！
    4:で、いよいよフロントパイ ...
  • 交換前・後を比較するとこんな感じ。<br /> 　点線：交換前<br /> 　実践：交換後<br /> <br /> 0.4kはほとんど重なり合ってるが、交換後の1.0kで交換前の0.6kに辛うじて勝ってる程度。
    5:交換前・後を比較するとこ ...
  • 燃調系グラフを比較してみる。<br /> <br /> エアフロ電圧を見ると、交換後の方が高めなのがわかるだろうか？<br /> ブースト圧が上がってる＝ナチュラルブーストアップってやつ？
    6:燃調系グラフを比較してみ ...
  • O2センサ電圧を比較しても、0.6kの4500rpm前後で交換後が0.007Vほど低い以外は特に違いは無い。<br /> <br /> ・0.4kでは交換前後の差は無い。<br /> <br /> ・交換後の0.6kが0.4kより遅い。<br /> <br /> 以上のことから、交換後の0.6kでなにかしらの変化があったことが考えられる。<br /> I/J噴射時間やO2センサ電圧に差がないことから、原因は点火時期と推測される。<br /> <br /> と、言う訳で、～検証編２～に続く！<br /> <br /> <br /> 。。。ハズｗ
    7:O2センサ電圧を比較して ...
 
 
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