プロスペックネオ車高調取付け (リヤ編)

念願の車高調(*´□`)ﾎﾟﾜｧ
まずリヤから始めます＾＾

一番最初に、各部の車高ほ測定してからジャッキアップします。

折角の車高調ですが、リップ付いてたり会社入る為の段差などもあり車高は変えないで逝きます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

とりあえずガソリン満タン(30㍑) & 空気圧2kで車内の荷物も通常の状態で測定。

リヤショックとサス取り外します。

取り外し方は、写真の枚数の都合で割愛ｗ
サクっと取り外し・・・

リヤのショックを取り外したら、このスプリングシート(？)を取り外しておきます。
外さないと車高調アダプタが取り付けできません＾＾；
細いマイナスドライバーなどでこじると外れます。

次に車高調アダプタのイモネジ交換します。

元から付いてるイモネジだと、
短すぎて全く意味ありませんｗｗ
別に付属してる物に交換。

先ほどスプリングシート(？)外した場所にスポっと差し込んで、下のイモネジを均等に締めていきます。
ココで均等に締めていかないと、ゆがんでアジャスターが回らなくなるので注意です＾＾；
三ヵ所ほぼ均等に締め込んでいき、
アジャスターがちゃんと動くのとアダプターが動かないことを確認して完了(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

自分は左右同時に交換しました。
片側づつだとバネが短いので多分大変だと思います・・・
(ショックの全長を全開に伸ばしておけば楽かも？？)

とりあえず取付け完了です。

ショックの向きは、減衰ダイヤルが上方向の直進方向に向いてます。(合ってるね(；・∀・)？

吊るしのまま組んだので、ジャッキ外したときスゲー下がってビビリました(；・∀・)-30mmくらい・・・



調整限界まで伸ばしておいて、それから調整で下げていくといいですよね＾＾；

交換の前の測定で左リヤが右より10mm程低かったので(タンクあるから？)、
その時の数値から左+5mmの右-5mmに調整しました。
ほぼ車高は変わってないかな(；・∀・)
減衰は弄ってないです(0のまま？)

ショックの方のアジャスター伸ばして行って車高調整して
バネをプリロード0の状態で合わせるのですよね？(；・∀・)

車高調初めてなので、調整に四苦八苦しました・・・
リヤだけで調整5回しました
こいつは大変だ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ


次はフロント逝きます(;´Д`)ﾉｼ