Ｓ３００ｈ試乗しました

本日は休暇をとったため、メルセデスベンツコネクションに行ってきました。以前から気になっていたＳ３００ｈをトライアルクルーズで試乗してきました。






チェックポイントは、やはり音と振動です。以下、個人的な感想を列挙します。なお、試乗車はスタッドレスを履いていたため18インチでした。音や振動を評価するため、オーディオはOFFで走行しました。

・車外で聞いたアイドリング音
やはり、ガソリン車とは違う音がしています。「カラカラ」音も聞こえます。ただし、よく遮音されています。ボンネットを閉めた状態での音の大きさ自体は、Ｅ３５０のＶ６より小さく聞こえました。音質はもちろんＶ６の方がいいです。問題は音が許容できるかですが、自分は許容できます。

・車内で聞いたアイドリング音
車内では、音が目立たなくなるという意見もありますが、社内でもガソリン車とは違う音が確認できました。しかし、良く遮音できていると思います。オーディオをONにすれば分からないかも。

・発進時の音
メルコネから路上にでましたが、モータ走行でした。非常に静かでほぼ無音です。国産ハイブリッドは「キーン」という独特の金属音がしますが、S３００ｈのモータは非常に静かです。

・加速時のディーゼルエンジンの音
アクセルを踏み込むとディーゼルエンジンが始動して、音がします。ディーゼルの音が気になるというわけでなく、４気筒エンジンの音がしました。この部分は、Ｅ３５０のＶ６の方が高級車らしいです。

・４０ｋｍ以上の一定速走行
まったく問題ないです。ちゃんとＳクラスしてます（Ｓ５５０などと遜色なし）。

・エンジン始動時の振動
まったく気づかないわけでなく、エンジン始動時の振動は認識できました。ただし、振動レベルは小さいので、自分は許容できるレベルでした。以前代車で乗ったＣＬＳ３５０のアイドリングストップからの始動時の音の方が大きいくらいです。さすが、Ｓクラス。

・ロードノイズや乗り心地
Sクラスの品質です。他のグレードとなんら変わりありません。

・動力性能
トルクがV８エンジン並みなので、問題ないです。Ｅ３５０より速く感じました。でも、高速の伸びはないのかな。

・その他
エクスクルーシブのマッサージを試しました。おまけ程度のものと思っていましたが、かなり強く押してくれるので、想像よりいいものでした。ぜひつけたいオプションです。燃費は市街地で１３～１５ｋｍ。高速で２０ｋｍ以上とのこと。最近の販売はＳ３００ｈが一番多いとのこと。


・総評
車重２．２トンで、軽やコンパクトカー並みの燃費。モーター走行時の静粛性。乗り心地などのSクラスの品質。欠点はひとつだけ、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音だけは、やはり６気筒以上が高級車らしい。欠点はひとつありますが、その欠点を帳消にするすばらしい車でした。たぶん、車に詳しくない人を乗せたらディーゼルと思わないでしょうね。


直列６気筒デーゼルエンジン音はいいですね。ゲームですが、最近はまっているゲーム、ユーロトラックシミュレータ２の愛車メルセデスアクトロスのＰＬＡＹ動画です。