WHITE SNAKEのブログ一覧

昨日、愛子天空の湯　そよぎの社に行ってきました。
きっかけはお茶の井ケ田コラボ企画　
そよぎの茶風呂　土日祝日限定で露天の深風呂です。
まず、愛子。読めませんでした。
コンテちゃんのナビも旧いので住所を入力してもわからず、国道48号線のあやし歩道橋の交差点を左折して錦ケ丘方面に向かい、スーパーセンタートライアルの向かい
にありました。
あやし歩道橋もひらがなで表記されていましたが、はじめは気がつきませんでした。
難読地名ともいわれているようですし、平安末期から鎌倉初期ての記録が残るほど
古く、子愛観音堂がルーツという記事も見かけました。
この方面は数年前に定義山を訪れて以来のようでした。
施設は2023年頃からとのことで新しい施設、ICタグやタッチパネルで操作、料金は後払い精算方式。
靴箱のカギにICタグが内蔵されていて、岩盤浴入口もこのICタグを読み取って入場するのですが、ロッカーのカギと形状も似ていてロッカーに忘れてしまうと取りに戻らないといけないデメリットがあります。レストランや売店での購入時もICタグを読み込んで注文するので、便利かなと感じました。
岩盤浴は3種類でしょうか。一番低温のブースから広くじっくり温まりたい方向け。
熱いのが苦手な方向け。広いですが誰もいませんでした。真ん中のブースが一番人気のようですが、アトラクションが人気のようですね。一番熱いブースは高温サウナのようでした。
わたしが一番気になっていたところは茶風呂で、はじめは茶葉がうっすらと感じる程度で岩盤浴から戻り再び茶風呂に向かうと、程よい緑色をした茶風呂で楽しむことができました。サウナも楽しめました。ただ、大浴場はスルーしてしまったため
高濃度炭酸泉のようですが、体感できませんでした。
FTに乗っていたことは休日になるとスーパー銭湯通いが日課でした。
当時の記憶が蘇ってきて懐かしい感じがしましたが、この後払い精算方式はゆめのひとときから現実に引き戻すデメリットのように感じます。
レビューでもありますが、〇いと感じるようです。わたしもそう感じてしまいましたが、お値段相応でしょうか・・・。茶風呂はまた体感してみたいですね。

〇〇〇tubeで見かけたコメント。
ムーヴ〇〇〇はタントを買えなかった残念な人扱い。
自分の心に強さある人向け。
これはムーヴ〇〇〇を紹介していた動画であったため、コンテとは違うのですが、
刺さってしまいましたね。
動画を見ると思ったより室内やシートが良さげだな・・・
これはコンテを実際に触れて観る前と後の違いをよく表しています。
知り合いにスティングレーからコンテに変わったことで余裕がないからこれを選んだように察していらっしゃいました。
ここでもJF3を探していていたのに、なんでムーヴコンテになったの？？？と思うでしょう。お値段もリーズナブルでよかったのですが、やはりコンディション。
JF3は下取モデルで手をかけなくても売れるから・・・と胡坐をかいていた販売店の態度が見え見えで、それを購入する気になれませんでした。
では、コンテちゃんもそれほどコンディションがよかったのか？というとお値段相応でした。そして期待を裏切る質感の良さが決め手。
隣にあった〇〇〇ルークス。スーパーハイトワゴンだし、室内広々、使い勝手がいいこれはいいのでは・・・エンジン音ガラガラ。コンディションが悪いです。
いまでもムーヴコンテを笑うものがいるのですが、見栄を張るよりも質感を見抜くことができるかを大切にしたいところです。

昨年は購入してからミライースの代車生活もあって、ヘッドライトの暗さを実感するのが遅れました。
三十代の頃から電球交換も球切れしてから行うようになり、交換をする楽しみや変更をしてからの悦びの機会がなくなってしまったように感じています。
ヘッドライトの電球交換はMCのワゴンRのFMエアロが最期だと思います。
スバルヴィヴィオや三菱ミニカは必要最低限意外購入や交換はしていません。
この頃から変化していますね。
FTやスティングレーも同様でしたが、それがストレスになっていたように思います。コンテちゃんも現状維持スタイルのつもりでしたが、外されていた純正ホイールを皮切りに少しづつ好くしようという変化にシフトしました。
テスター店でも指摘されたヘッドライトユニットも取り合えず、車検は合格したからと感じつつも交換してみたい、そして成功するとLEDにしてみたい・・・
このサイトでも別モデルですがLEDに変更された記事を拝見しまして、やってみようと行動に移すことができました。
フロントバンパーのクリップもあちこち非装着でしたが、脱着作業もきっかけで同じようなクリップを購入して装着できました。
気になる箇所がクリアしていく悦び。
キャリィちゃんは来年車検なのですが、車検後にLEDを導入してみようかな・・・
キャリィちゃんもWタイヤを購入して、履き潰しのWタイヤが姿を消しました。
WタイヤはB社となり、Y社は姿を消しました。GS時代から〇〇年。変化していくのはいいことだな・・・と最近知ることができたように感じます。
変化を恐れたり怖いと思ったりしないで、やってみようという取り組み方が来年も課題になりそうです。

某オークションで購入をしようと検索していました。
そこで見かけるのがほぼ前期、前期の方が状態が良さそう。
後期は件数も少なく、状態が悪いように感じた。手直しを要するレベルが大概だったと思います。
購入して感じたことは双方問題なく取付できました。但し自己判断です。
交換作業は自己責任です。
ヘッドライトユニットの上面に記載されたナンバーはレンズの番号なのだそうです。
その付近から真下のかけて硬い油脂が垂れた跡がありました。
ボンネットの切り欠き穴と位置が一致しているので、切り欠き穴から〇〇〇〇ドールのようなものを噴射したものが下に垂れてしまったような跡のように思えます。
今回購入した前期のユニットにも油脂の汚れの一部が残っていまして、場所も酷似しています。このことからメーカー関連によるものではないか？？？と推測しています。納車後に気づいて問い合わせしようか悩んだのですが、他のいつ交換したかわからぬバッテリーやヒーターの不調を診ていただくため、見送りしていました。
購入時にヘッドライトを指摘していればこういった煩わしさはなかったとは思いますが、まぁ売りっぱなしというレベルなので致し方ないというところでしょうか・・・
フロントバンパーのクリップも一部脱落したのか付いていないところがあって、ぐらついていましたので軽視しているのは明らかです。
購入後にタイヤのワイヤーが・・・と話題になっていますが、タイヤは軽視されていると思います。キャリィちゃんは中古で購入していますが、Sタイヤが1本交換されていて、３本は旧い状態でした。現状販売ではありません。契約時の営業の話しが長く、その件に触れたところすぐに止まりました。それでも掛け合ってみますという回答でその後は残りの3本も新品で納車されていた記憶があります。
このワイヤー露出ですが、タイヤ交換をしても再発します。問題はアライメント等の異常。新車納車時でもモデルによっては狂いが生じています。
人がつくったものに完璧なものなど存在しないのです。
アライメント関連が疑わしいと思いますが、スーパーハイトワゴンや電気自動車はタイヤの負担は懸念されます。要因究明の方向性がズレてしまったように感じました。

FTの頃から純正派としてパーツ交換は控えていました。
FTも電球交換はブレーキランプ球のみ。他は〇〇年無交換でした。
GS時代はH4など少し明るいタイプの電球に交換をしていましたが、球切れで買い替えや交換も多かったように記憶しています。
三十代になるとそういったことが鬱陶しくなりだし、頻繁に交換する習慣が無くなりました。
先日、コンテちゃんのヘッドライトユニット本体を交換したので、純正でどのぐらいの明るさかを試してみるべきでしたが、交換前の明るさを体感しているので暗いと感じるのは確実です。
そのままの状態で楽しんでみるのもよかったのですが、LEDにしてみよう！とABさんで物色して、電球を購入しました。夜間どのぐらいの明るさなのか楽しみですね。