いよいよ大台に(￣▽￣)

きました、、、
予定より1年早く、、、

※今回はまともな整備手帳ではございません。すみません。
まとめ記事的な備忘録です。

昨日のLFMから帰宅して多分キリ番か、100,001kmだったはずですが、本日出勤時に見たら少し超えてました(T ^ T)（笑）

昭和人間は10万キロといえばタイミングベルト交換を思い浮かべますが、今やベルト駆動のカムはあまりなく、チェーンなので10万キロでの交換は不要なんだってさ(￣▽￣)（笑）
※前車のコルトまではバッチリ交換してました

チェーンのレヴォーグとはいえ、10万キロになると色々と変えるものがあるのですが、昨年の車検で見つかったCVTオイル漏れを後日修理した時に以下は併せて対応済み。

・CVTフルード交換
・クーラント交換
・ブレーキオイル交換
・ウォーターポンプ交換
・ベルト類交換
・スパークプラグ交換

定期的にちゅーちゅーしたりしてるもの
・エンジンオイル、フィルター
・エアコンフィルター
・デフオイル

急すぎる消耗で仕方なく交換したもの
・バッテリー（2回交換で3個目）
・夏タイヤ（3回交換で4セット目）
※どちらも純正品は問題なかったけど。

交換する必要がなかったのに気分で交換したもの
・減ってないのにブレーキパッド
・詰まってないのにエアフィルター（毒キノコへ）
・ひび割れてないのにホース類
・罪はないのに触媒
・まだ光るのにほぼ全てのハロゲン電球

あとやらなきゃいけないもの
・燃料フィルター交換
・嫁さがs、、、
これ以上は言いますまい

お金かかるねぇ(T ^ T)

また、これで延長保証が切れたのでビクビクです(T ^ T)
※2回目の車検でまた加入できるみたいですが、1年弱は保証なし、、、