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  9. リベンジ！18ヶ月点検。 [ふぁいてぃん]
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ふぁいてぃんの愛車 [スバル BRZ]
リベンジ！18ヶ月点検。
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特に異常なし。<br /> <br /> ちなみに今回の入庫で対応したこと。<br /> ・テールランプ純正戻し<br /> ・ワイトレ取り外し<br /> ・サイドマーカー純正戻し<br /> ・車高上げ（HKS吊し値にセット）<br /> 色々と面倒です。<br /> これでもレヴォーグの車検時よりは少ないけど（笑）<br /> <br /> 今後はもう夏タイヤ交換時期なので、ワイトレはつけません。<br /> テールとサイドのランプはグレーなので交換します。<br /> 車高は余裕をもって上げたので夏タイヤ交換の際に、90mmは確保しつつ下げる方向でもう少し煮詰めます。<br /> ただ、リアのマフラーはギリギリかも。。。<br /> 夏タイヤなら余裕なのですが。<br /> <br /> そろそろ暖かくなってきたので、そういった作業もぼちぼちできそうですね。<br /> <br /> おわり
特に異常なし。

ちなみに今回の入庫で対応したこと。
・テールランプ純正戻し
・ワイトレ取り外し
・サイドマーカー純正戻し
・車高上げ（HKS吊し値にセット）
色々と面倒です。
これでもレヴォーグの車検時よりは少ないけど（笑）

今後はもう夏タイヤ交換時期なので、ワイトレはつけません。
テールとサイドのランプはグレーなので交換します。
車高は余裕をもって上げたので夏タイヤ交換の際に、90mmは確保しつつ下げる方向でもう少し煮詰めます。
ただ、リアのマフラーはギリギリかも。。。
夏タイヤなら余裕なのですが。

そろそろ暖かくなってきたので、そういった作業もぼちぼちできそうですね。

おわり
  • 先日、想定外の車高不足により受けられなかった18ヶ月点検を受けてきました。<br /> <br /> 23,229キロ。<br /> <br /> そもそも普通の人はこんなことにはならないかと（笑）<br /> <br /> 車高はいじってなかったので、単純にスタッドレスにして外径が小さくなったことによるナチュラル・ローダウンが原因です。<br /> 夏タイヤは225/40R18で外径が636mm、スタッドレスは215/45R17で外径が625mm。<br /> 単純計算だと差11mmの半分の5.5mmが車高の差になります。<br /> <br /> それ以上あげたので今回は大丈夫です。
    1:先日、想定外の車高不足に ...
  • これまたこの間ですが、サスのガタはその後ありません。<br /> かづを兄さんにご提案いただいたマーキングしましたが、今のところズレてはいません。<br /> <br /> ちなみにこのマーキングはK1Xのタッチペンです。<br /> 要するにボディー同色。
    2:これまたこの間ですが、サ ...
  • 無事に上げられています。<br /> ここまでいければ、大丈夫のはず。<br /> <br /> そんなこんなで気になるところは割と事前に対処してあり、問題ないはずです。<br /> <br /> ただセンターコンソールのUSBの充電がたまにできないという点だけ伝えました。<br /> みんカラなどで検索するとこれ、普通に仕様みたいですけども。<br /> というか、仕様って。。。<br /> レヴォーグはそんなことないのに。
    3:無事に上げられています。 ...
  • 特に異常なし。<br /> <br /> ちなみに今回の入庫で対応したこと。<br /> ・テールランプ純正戻し<br /> ・ワイトレ取り外し<br /> ・サイドマーカー純正戻し<br /> ・車高上げ（HKS吊し値にセット）<br /> 色々と面倒です。<br /> これでもレヴォーグの車検時よりは少ないけど（笑）<br /> <br /> 今後はもう夏タイヤ交換時期なので、ワイトレはつけません。<br /> テールとサイドのランプはグレーなので交換します。<br /> 車高は余裕をもって上げたので夏タイヤ交換の際に、90mmは確保しつつ下げる方向でもう少し煮詰めます。<br /> ただ、リアのマフラーはギリギリかも。。。<br /> 夏タイヤなら余裕なのですが。<br /> <br /> そろそろ暖かくなってきたので、そういった作業もぼちぼちできそうですね。<br /> <br /> おわり
    4:特に異常なし。 ちなみ ...
 
 
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作業ショップ作業
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2025年03月02日
   

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よろしくお願いします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ クルマを買うときはあまりカスタムするつもりないのですが、気がつくと車検スレスレになることが多々あります。 〇〇社...
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