一樹(かず)のブログ一覧

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
無し

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
いいえ

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：ダイハツ/ムーブラテ/2004年式
タイヤサイズ（前）：155/65/14
タイヤサイズ（後）：155/65/14

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
通勤、帰省、スキーなどのレジャー
氷雪路面：ドライ路面＝2：8

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

570㎞走ってこの燃費でした。
パイロットスポーツ3のグリップに不満はなかったです。

今井浜から、弓ヶ浜、石廊崎、堂ヶ島、恋人岬、韮山、熱海と伊豆半島を１週。
コスモクロックとジェットコースター乗ってきました。



恐らくこの竹筒が燃費に大きく関与していると思います。
純正に戻しました。
そのまえに、ゴムをひっくり返し、段付きを削り取りました。
これで静寂性、燃費、パワーの問題が解決しました。



国道135号白浜近辺


下田の駐車場


弓ヶ浜


あいあい岬
ダイビングはやらないです。


堂ヶ島巡り


金の鐘


君だけプリン



観覧車からの眺め



コスモクロック
ジェットコースター乗る羽目になり、機嫌が悪くなっていました。
順番待ちでコースターが着くと
若いカップルの男のほうが廃人化していました。

そして最前列へ
下るのは慣れないですが、
旋回Gがあまりなく怖くなかったです。


ワールドポーターズに面白いお店がありました。

朝4:30に出ました

さすがにすべて下道では無理で有料道路を所々使う感じ。
やはり那須の200kmとは訳が違う。

新調したミシュランはまろやかで粘りがある感じでした。
絶対的なグリップ信者でしたが
剛性のないスタースペックなんかより
しっかりしていて
こっちのほうが安心できる。

しかも長距離にもつかえるし
こういうツーリング用タイヤを探してました。

燃費は恐らくリッター14km程度です。
レスポンスもとパワーには変えられないけど
横浜の渋滞は打撃でした。


この写真は西湘バイパスかな。


伊東市まで所々こんな道が続きます。

2003年の時はEG6と伊東市に入ってからサンハトヤ前の135号でバトッた記憶が甦りました。




大室山




伊豆高原のPIXY
最近は保養施設の撤退が相継いだり伊豆の人気が下がり寂れてしまったそうだ、

流行りはどこかと言うと都内が流行っているらしい。
ソラマチとかそんなに面白いとは思わないね。
こういう地方のいいお店は変わらぬままです。

お目当てのロールキャベツは売り切れでした。
次こそは狙います。




門脇つり橋（城ケ崎吊り橋）


宿は今井浜

長距離運転すると車のポテンシャルがわかります。
伊豆へドライブは思い出深い。

2003年9月
爆音仕様(合法)
・バーにより剛性はあったがトルクがなくキツかった。

2007年10月
サブコン、エキマニ、カボボン、01Rグリップタイヤ15インチ
・15インチだと地面に食いつきながらもロールが厳しい。

2013年11月(今回)
スロットル、空燃比計によるサブコン、プレミアムタイヤ16インチ
・軽量タイヤ、吸排気と相まって気持ちよく駆け抜けられそう。

空気圧は2.1としました。
この車、ハンドルがめっちゃクイックです。

今日は試乗しませんでした。
イベントがあるのでいろいろと買い物があり後回しにしました。
うちのはもうちょいで15万キロになります。


オデッセイについて気になったので
エリシオンプレステージのカタログと見比べるとエリシオンベースグレード同様、センターコンソールがありません。
それに一昨日座ったときシフトノブはめっちゃしょぼかった。

もしや今後オデッセイプレステージが出そうですね。
ダブルウイッシュボーンと共に。