一樹(かず)のブログ一覧

妻がエンジンが唸っているも10年くらい言っていて結局分からずじまい。
さらには最近回転が落ちるとエンジンがガタガタしていました。
イグニッションコイルだと決めつけていましたがもう一度調べたところ気になる記事がありました。
http://teammho.web.fc2.com/seibiq2/seibi-q2-28.htm

バキュームセンサが汚れていると
起こる症状にそっくりなんですね。

早速掃除しようとしましたが
外すためには短いドライバが必要でした。

外したあと
エンジンコンディショナーを一吹きしテッシュで軽く拭き
を3回くらい繰り返し取り付けました。
薄っすら汚れてはいました。

他にはスロットルのネジの調整もバタフライが引っかからない程度に調整しました。

バッテリーのマイナス端子を5分くらい外し暖機して終わりです。

自宅の路地から出るときだけでも軽くなったそうですね。

この事象、ダイハツディーラー2箇所でも直せませんでした。
スロットルかイグニッションコイルと言われていました。


購入したドライバ
トネ(TONE) パワーグリップスタビードライバー PGSD-P2 レッド (+)No.2 https://amzn.asia/d/7dtMyVI

朝からマスキング作業を実施しグレー塗料を受け取り塗りました。


マスキングが下手すぎて
2時間以上かかったのでは？？


これで錆対策は完了です。

暑すぎてナンバー取り付けは涼んでから行います

今日は錆落としとカムカバーからのオイル滲みクリーニング
















こんな感じで錆落とし
明日はグレー塗装します。







カムカバーのオイル滲みの
ビフォー





アフター






クリンビューのブレーキクリーナー
B20Bかな？？

2020年からわずか2年でクリア塗装が剥がれてしまいました。

足付けが2000番なのと薄かったのが原因ですね。

今回は240 400 600 800 1000 1500番で磨きました。
次回はグラインダーが欲しいものです。


夜露はなさそうですが雨で台無しになると大変なことになるので
家の中で乾かします。



下記が作業の様子です。

剥げてますね




240番！



一回目吹き



ニ回目吹き



乾燥中