ｓ１４　たかゆきのブログ一覧

新年　明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします。

新年の初走り
いつもは　大混雑のＦＳＷショートコース　1本だけでも走れれば　いいやと思いショートコースに
着いたら　12時過ぎていて　1枠目がすでに走行中　そんなに混んでいない？
　
ピットを先に来ていた　潤さんにシェアしてもらい荷物を降ろし　いつものメンバーに新年の挨拶
潤さんは今回はカプチーノ　久し振りに見た気がする　

写真を撮り忘れてしまい非常に残念(´;ω;｀)
変なネズミ色のコルサが止まっている　持ち込んだのは翼君　遊び車で買ったらしい
Ｓ１３系のメンバー　足回り　ＣＡエンジンでＦＲ化され　５０００回転からパワーバンドの変態マシン
真っすぐが怖いらしくドリフト中の方が安心できる？クレイジーなマシン（笑）4本3諭吉で購入した
レイズのホイールをパックったデザインのチャイニーズがカッコいいけど　強度不足で縁石にイン
カットしたらリムが割れちゃたらしい（涙）やはり安物はダメね　私も前に安物18インチを1コーナーに
真横で当ててしまい歪みがひどくダメにしたことが有る
走りもイイね！翼君がうまいのほもちろんだけど　軽いせいか速かったよ。


きみち君の4スロＮＡ　Ｓ１５　エンジンもスッキリして超カッコいいTwitterでターボ取ればスッキリ
するよと言われたが　私の１４君は取っちゃったらドリフトどころじゃなくなっちゃう（笑）
一緒に走ったけど　本当　速いよ　NA全開走りで　超気持ちいいだろうなと思う　山田AE８６も　
そうだけど　NAベタ踏みは病みつきになっちゃうんだろうね　チョット羨ましいNAの魅力だね！
あんちゃんS13　ワークのホイール超カッコいい　１１J！　タシロックは軽にテッチン１２Jを今度　
履かすらしい狂っている（笑）

前回のフロント8キロから9キロに変えての走行　こっちの方がドリフトしやすい　ハンドル切れば
自然にケツが出て楽　もっと早くやっとけば良かった（笑）　　　切れ角の対策は以前のままなので
フルカウンターの走りは辛いが大会でるわけじゃないので　ゆっくり対策します

自分は２、３枠走って　タイヤ終了　　4枠目の　はじめ１５の走りをみんなで検証　もーみんな言いたい放題（笑）
誰か無線無いの～　そこで全開！　アクセル踏むのが遅い！惜しい　そこで踏まなきゃ！
振り出しが早いっ！パワーを上げたほうがいいんじゃない　みんなでダメ出し！
４枠目走らなくて　良かったと本当に思いました（爆）
露木さん　みんなが見ていない間にスピンして亀になっちゃいましたね　恥ずかしいって言ってたけどシャコタンマシンだからあそこはハマっちゃうよ　タイヤが終わって走りが辛そうだったね

タシロック総監督が特に厳しい？　自分は？との問いに　名監督と名選手は違う！とのこと（笑）
新年早々　笑わせてもらいました
帰りのジュースじゃんけんは3人で勝負で　負け（笑）はじめ１５とタシロックにおごりました　でも
新年早々　2人には笑わせてもらったので満足です　はじめ１５ちゃん　ホント上手いよ！
研究熱心だし　足も仕上げてあるし　後はお馬さんが足りないかなと私は思いました　

帰りはGoogle先生に聞いたら246と東名は大渋滞！　足柄峠抜けて帰りました

最後まで読んでいただき有難うございます　頻繁にUP出来ないかもしれないですけど
今年　1年　よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　S14　たかゆき

２４日　世間はクリスマスイブ　そして　お台場ドリフト超天国　だけど私は作業（笑）

1ヶ月位前に　フロントのバネを7キロから8キロに変えて走ってみたら　いい感じ💛
もう少しフロントが固いほうがいい気がすると感じ　ヤフオクをチェックしていたら
スイフト9キロ 230mm 内径６０　の中古を3980円発見して　そく落札　届いたので
クリスマスイブに孤独に作業（笑）バラしてバネを替えて組み付け　車高は前と同じに
調整して様子見です。
その後　またジャッキUPして　フルカウンター時の引っかかりを確認
上の写真は右フロントです
ナックルが替わっているから　ロアアームのストッパーの位置が合わずに　引っかかるんだね
アームのストッパー取って　L字のアングル材なんかを溶接して　ストッパーを作り直さないと
ダメ　そうすればもっと切れるし　あーめんどくさい　取りあえず　日本人お得意の先送り（爆）

左側　一杯に右に切ってもテンションロッドとホイールにはこんなに隙間が　みんな　当たって
人が多いし　この分切れ角が少ないし　もったいないね

再び右側中央　ずいぶん昔にアルミの薄板曲げて作った　配線を守るカバー　こいつにも
ちょっと強くタイヤが接触した跡が、、、うーん　やはり18インチはデカいからなー　テンションロッド
もこれ以上前に引っ張れないし　困ったなー

取りあえずハンマーで少し叩いて　終了　この部分固いよ　なかなか凹まない（泣）
なに？ブレーキローターのスリットが無い　大丈夫　ちゃんと予備のローターは買ってあっるの
でもパットがまだ残っていて　もったいないから　まだそのままなの
街乗りしないし　ドリフトだからパットが余り減らないの　今のが無くなったら　新品パットと共に
スリットローターも替えます。

車検の時に取り外した　インチキベニア製アンダーパネルも取り付けて　本年の作業も終了です。
年明け3日の初走りで　試してみます。

私的に今年最後のショート走行　昼前に到着　すでに1枠目が完売　今日は台数が多い。

ピットで準備をしてから　並んで2枠目の走行券をＧＥＴ　走行に備え準備　

シルビア君のスペックを公開します

エンジンは６～７年前にオーバーヒートさせガスケット抜けたのでギャラリー神奈川でコンプリート
エンジンのベーシックな仕様　ステージ１＋ナプレックのハイレスポンスキット　10年前に組んだ
ＨＫＳのＧＴ－ＲＳタービン＋ＨＫＳのカム　タイヤはＦが２５５の１８インチ　Ｒが２６５の１８インチ

ミッションはノーマル2基壊したのでニスモ6速　デフは昔のニスモのをシム増しで４．１ファイナル

ボディはインチキ　リベット増しで補強　下回りには何気に補強バーを何か所か入れてる　でも
車体が事故車で若干のボディ寸法がずれている車両をあえて購入して　走らせているので今更　
ロールバーなどを入れる気もしないし　　たまにボディのよれを感じる事があるが　細かい事はＯ型
なので気にしない　２６５のタイヤサイズを履いているのでボディにはクラックが入るが　その都度
溶接して直しています、その為に２00ｖ半自動溶接機を買いアパートのフレーカーを自分で２００ｖを追加しちゃいました。

Ｆ．Ｒメンバーは溶接＆パイプで補強　足はオーリンズ　シートはブリッドのガルディスのカーボン
メーターは自分で苦労して着けたスタックのメーター　工賃浮かせるため　意外と自分で作業して作っているシルビア君　もう18年も乗っている　何気に金が掛かっています。　　

ナックルはＧＰスポーツのポン付け　今どきの車両より切れないし　フルカウンター当てると逆関節か
戻らない（泣）　最近　周りの走りに付いて行けない感がすごくある　リーガルに出ている山田選手の
ＡＥ８６をに付いて行けない　てゅうか　あの人　速すぎ　ターボパワーで辛うじて同じ周回で走れるだけ　あの８６に対抗するのは　ロールゲージ溶接して要らないパネルを切って　フル軽量化して　ナンバー無しのマシンにしなければ勝てないと思う　腕も前前前世から負けているし（笑）

久し振りの　はじめる１５の走りを見て　ただバーツを付けて走るだけじゃだめだと痛感しました。
来年は切れ角をもっと増やすため　改良するつもりだが　１７インチのホイールを盗まれ　１８インチで行くと決めた　私　でも１８インチはデカいから大変！　今の仕様もホイールハウスを大分叩いて
走れる様になったので　少しずつ改良して行こうと思います

なんか文章がおかしな感じだが　色々考えさせらえた走り納になりました。

クラッチブローの山田８６　みんな田代ワークスのステッカーの呪いじゃないかと結論になりました？

トレーラーめちゃカッコいい　壊れても安心　牽引免許も持っている私　そのうちシルビア君のナンバー切って　トレーラーでは運びたいが保管場所などクリヤしなければ　ならない問題も沢山！
まずは　頑張って働いて金ためないとね。

前回の走行が7月3日　予定が合わなかったり　休日出勤したりで行けず　仕舞には車検切れ
無事　車検を取得して元に戻したのが先週　忙しかったのでブログはUPしなかったけど
チョット実験　フロントのバネを7キロから8キロに交換して車高も若干UPしてみる
ドリ車なのにオーリンズの車高調を装着しているシルビア君　フツーの車高調なのでロックを
緩めてシートを回して上げれば車高は上がるがヘルパースプリングが邪魔して余り上がらなかった
のでヘルパーを取っ払ってバネを装着　これ以上上がらない　長いバネを使わないと上がらない
みたいだね　リヤはそのまま　ちなみに5キロ＋ヘルパーです

そして11月20日　久し振りのショートコース　フロントを変更したし上手く走れるのかチョット不安
Gさんから要らなくなったGPスポーツのファンをもらいました　有難うございます

1本目　様子を見ながら走行　こっちの方がイイ感じ　フロントがしっかりして　リヤが沈んで走ってる
もうちょうとフロントが固いほうがイイかな～とも思う　今度は9キロのバネで試してみよう
ただリヤタイヤの内圧が低すぎで走ってしまい怪しい減り方　2本目は持たない感じ

2本目コースイン　しまったリヤの空気足すの忘れちゃった　相変わらずダメな私です
どうせ最後まで持たないだろし　ピットインしてタイヤ交換の段取りをしてあるので　そのまま走行
ちょっとヨレルが構わず走る　最終手前にSTガレージのD1号がミラーにうつり　まだ距離が有るなと
思いそのまま走り　裏の緩い左に差し掛かっときにゲートの音が真後ろから！　も～着たの？
速すぎでしょ　こちらも全開だけど追い付いてくる　緩い左を抜け右に振替し辺りでタイヤ終了
真後ろにいるはタイヤはダメだはも～最悪　最終手前でハザードだしてそのままコース外へ
ピットインして急いでタイヤ交換して走るも直ぐ走行終了

空気圧って大事だね　タイヤがもったいない　反省です。

3本目は台数も少なく最終～１～３コーナーメインで裏はタイヤが減るるので普通に走行

無事走行終了　リヤフェンダータイヤのカスで真っ黒　走れば走るほどボロボロになっていく（涙）

帰りの２４６は大渋滞　　出る前にGoogle先生に渋滞情報聞いとけばよかった。

10月3日　日曜　ライバルがショートに出動だが　私は作業　今日も暑くなりそう💦
近年の車高を上げる傾向で　地上高そのままクリア　まずはアマゾンで仕入れた耐圧ホースに交換
狭くて手が入らん（泣）　　周りからは車が大好きだと思われているが　ドリフト、ドリ車やサーキット、ラリー、ジムカーナ等の走る車が好きで　それ以外は全く興味がない　足車もEKワゴンのドノーマル
整備や修理等もめんどくさくてホントは嫌　金額を浮かすため泣く泣く自分で作業
あっ　ＴＡＳＨＩ☆ＬＯＣＫのマシンも好きです　今度　タケヤリチビックに乗ってみたい♡

無事ホースの交換を終え　マフラー　シート　GTウイングはダメ　ホイールも微妙なので替え　ベニヤアンダーパネルも取り外し　炎天下のなか作業　暑くて死にそう　もー10月でしょ　なんでやんねん　
6時過ぎ　暗くなり作業終了　まだ細かな作業が残っちゃいました　また次回に持ち越し

10月3日　月曜　有給休暇でお休み♥　テラスモール湘南から徒歩20分の位置に住む私　　
近いのでたまには話題の作品を鑑賞　前日ネットで席を予約し平日だから空いていると思いきや
周りは小学生だらけ　そうか運動会の代休なんだね

やはり新海誠作品　絵が超キレイ　入れ替わればオッパイ触るよね（笑）　ストーリーも意外な展開
えっ　マジで！と　声優をやった神木君と上白石さんの声もいい　ただ両となりの小学生3年位の男の子グループには分かりずらい内容かな　時間軸も違うし　理解しにくいかもと思いました
でも私はもう一回観てみたい　おすすめ作品です