シフトブーツ交換

懐かしの蛇腹型シフトブーツが製廃かと思ったらメーカー在庫があり、入手出来てしまったので交換してみました。
ブーツはN14パルサーGTI-Rレースベース仕様やNISMOと同じ形です。N15も同じかも。

今回交換したのはY10サニカル、ウイングロード、ADバン(1990〜1999)純正のシフトパネルです。税込4,389円で購入。
部品番号:96935-4H000
96935-60R01、60R02の表記あり。
何と、2008年1月25日製造ですので15年物です。
ラベルがでかい！初めて見ました。
新品なのに汚れてました・・・。

大きすぎてそのままでは装着できませんでした。今までのブーツはこんな感じで曲がっていました。
※コンソールフィニッシャーはCVT車純正オプションのカーボン柄にMTブーツを装着していました。

フィニッシャーからシフトブーツを外してハサミで周囲をカットしました。

結束バンドと両面テープを使って固定します。

色がブラックだからだと思いますが、意外と悪くない感じです。
この時代のシフトパネルは内装色が赤、マルーン、グレー、青などもあるので見極めが大変です。
汚れていたので拭いたのと、Y10よりレバーが短いこともあり、シフトする時にギシギシ言います・・・。裏側にシリコンスプレーを吹いて多少ましになりました。
ゴムブーツの方が今までの薄い合成皮革よりは静かになるかも？

そんなに気にならないですが、レバーが曲がっているためちょっと左に寄っています。
今までのブーツは常に曲がっていたのが気になってました。

シフトブーツの形状から、全体的にP11より小さめなR33純正に交換してみました。
こちらの方が合う感じです。