プジョー508を買った。納車された。

子供が地方で一人暮らしをはじめたため、子供の住むアパートに遊びに行く事が増え、2年で3.3万キロと週末ドライバーとしては今までにないペースで走り、荷物もたくさん運んでくれたアウトバック。特に新東名ではアイサイトによる車間制御とステアリングアシストが大活躍だった。

アウトバックは初回車検までは乗ろうと思っていたが、新型コロナウィルスの影響で在宅時間が増え、車情報のウェブサイトを見る頻度が増えているうちに、車を乗り換えたくなる衝動に。

まずは自分の車がいくらで売れるのかを知るために、何箇所かの買取専門店に買取相場を調べに行くと、「オークション相場が崩れていて、1月頃と比べるとかなり下落していて、これからどうなるか予想がつかない」と言われた。
実際の査定額も自分の予想額を大幅に下回る金額で、乗り換えはあきらめようと思いつつあった。
がっかりしてスバルディーラーの中古車部門にも買取金額を聴いたところ、（買取店と比べると）悪くない金額提示。（自社でそのまま売れるので、オークション相場ではなく、自社の買取テーブルを使っているのかも？）

乗り換えの候補として、アウディA4・A5、BMW3シリーズ、メルセデスのCLAクーペあたりも考えたが、新車は値引きが大きくても高いし、予定より1年早い乗換えという罪悪感もあるので、今回は認定中古車にすることに。

カーセンサーの価格推移を調べていたところ、中古車の販売価格の相場も輸入車を中心に大幅な下落傾向で3月、4月の短期間に数十万円単位で値下げされている車も多いことがわかった。

プジョー508は、ネットの写真でみるとアメ車のような雰囲気で好みじゃないなあと思っていたが、ふと職場の近所のディーラーに実車を見に行ったところ、なかなかスタイリッシュで格好がいい。
試乗する前に見た目だけで欲しくなったのは以前乗っていたA5（8T）以来。
走りは1.6リットルガソリンターボにあまり期待せずに試乗してみたら、軽い乗り心地がなかなか気持ちいい。

すっかり508に惹かれ、新車のカタログ請求し、カーセンサーで認定中古車を探してみるとデビューして1年くらいなのになかなかリーズナブルな値段。（フルオプションでもアウトバックの新車購入時の値段よりも安かった）

GTライン・セレベスブルーの認定中古車を見に行って、即決してしまい、本日納車となった。
新型コロナウィルス騒動が収まったら、遠くまでドライブにでかけてみたい。