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■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください

ＷＲＣで勝つためのパッケージ良いと思います。ただサーキット走行を考えると大きなリアウィングをつけたい所ですね。車幅は魅力的ですが。あとは車重ですね、もうちょっと軽いと良いのですが。ＳｐｅｃＣの登場に期待してます。

■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？

インプレッサ＆ＷＲＣのイメージの蒼い携帯電話なんか良いと思います。
着信音が水平対抗のエンジン音とか？（ちょっとマニアック過ぎ？？）
ＳＵＢＡＲＵ　ＷＯＲＬＤ　ＲＡＬＬＹチームのトランポに入って充電するとか。


■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。

やっぱりインプレッサが速くないと面白くないですね。今年はＮｅｗモデルでの活躍期待してます！！


■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

蒼いＰＣ使ってサーキットでロガーデータの解析したいですね。
走ってすぐ解析。う～ん、楽しそう！！

※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。

２０日はタイヤ２セットを使って走ったので１２月末に走ったＡ０４８のデータも合わせてガチンコでＧの出方を比較してみました。当たり前ですが溝なしが一番広い分布を示してますね。左右Ｇで１．３前後、減速Ｇで１．２程度出ていますので僅かに旋回Ｇの方が高いようですね。箱のレーシングカーで１．５Ｇ程度出るようなので、あと０．２Ｇですね。って言ってもＳタイヤとの差が０．１Ｇ程度なので、想像を超える違いですが・・・軽量化と空力で１００Ｒで最高Ｇを記録できれば実現できるのかな？
Ｓタイヤ同士の勝負では意外にもＡ０５０の方が大きな分布になっています。ピーク値ではＡ０４８の方が高い値を示してますが、これは突発的なプロット（縁石か何か？？）があるだけで分布を見ると明らかにＡ０５０の勝ちですね。やっぱり新商品だけあってグリップは出てるって事ですね。フィーリング的にはまだまだですが、これはドラがタイヤに慣れてないだけかも知れないですね。もう少し走ったら慣れてくるかな？

ミセガワさんのご依頼に応えて、Ａ０５０とＡ０４８のみです。

データを眺めると常に加速区間で遅れている状態だったので、とりあえず眠っていたパーツを１つ導入。もう暖かくなり始めてるから投入が遅すぎたかも知れないけど（作業が面倒で先延ばしにしてた・・・）、次回効果を確認しよ～。

昨日のＳタイヤのデータに続いて今日は総合ベストラップのデータです。Ｓタイヤの過去ベストと比べると１．５秒速いのですが、特に前半のコーナリング速度に大きな違いがありますね。１００Ｒの最低速度は１０キロ以上も上がってますね。（恐ろしい・・・）でも実は、今の車では前と１００Ｒの走り方が変わり（自然と）昨日のデータのＳタイヤでも１０キロ弱は最低速度が高くなっていて、それと比べると＋数キロなので、他のコーナーとあまり差はないですね。それに比べ、後半区間はまだいまいちですね。特にネッツは・・・
これには原因がありますが、また今度書きます。

早速２０日のＦＳＷのデータを眺めていきます。まずは、Ｓタイヤのデータから！！
結局この日のＳタイヤでのベストは１分５８秒００。Ａ０５０でのベストではあるものの、過去ベストはおろか今シーズンのベストにも届かなかった。。。
この周のデータを見てみると、過去ベスト（これはＣ型の時のデータ）と比べ、やっぱり加速区間が全然ですね。特に５速に入ってから。これはこの前からずっとこの状態です。まぁ、何も手を打ててないので変わらないか。。。
一方、各コーナーはというと、かなり頑張ってる？？
乗ってる感じはグリップ感が薄かったのですが、コーナリング速度自体は結構高く保ててますね。
それにしてもやっぱり１周の距離は短いですね。やっぱりタイヤの外径が大きいんですね。