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YU2のブログ一覧

2010年05月16日 イイね!

ライン取りは星が見ている!!GPSロガーでライン取り解析

ライン取りは星が見ている!!GPSロガーでライン取り解析前にも書きましたが、前回の走行からGPSロガーを積みました。

とは言ってもなんとかBOXとかの車載前提の高級品じゃなく1万円以下で購入可能な汎用のもの。

ポイントとかあって実質4000円くらいで買えたので、ダメもとでライン取りのログを取れないかと思い導入しました。

第1の効果としてはセクタータイムを瞬時に解析できるようになった事も書きましたが、今回は本当の狙いであるライン取りまで解析できる精度があるかを検証してみました。

この写真は、ある2つの周回のストレートエンドから1コーナーの位置情報をプロットしたものですが、赤いラインが青いラインよりも若干アウト側のラインを通っています。
本当にこのライン通りに走っていたのかを車載ビデオの映像から確認してみますと、確かにストレート区間では赤いラインの周回がダッシュボードにかかる縁石の位置が僅かに内側=若干アウト側を通っている事が確認できました。
また、2コーナーでも同様に赤いラインの周回の方が、縁石が右側に映っており、車は左側(アウト側)を通っていることが確認できました。


1コーナー周辺以外でも、例えばヘアピンの出口側でも↓の様にGPSデータでは赤いラインがイン側を走行しているのに対し、車載ビデオでも赤いラインの周回の方が左側=イン側を走行しています。




また、#13コーナーやパナソニックなどでも同じように僅かなライン取りの差も、位置情報に反映されている事が確認できました。




という事で、まずは1枠内での走行データであれば、ライン取りまで十分に解析できる事が確認できましたので、これからはライン取りまで解析してタイムアップのネタを探していこうと思います。

後は走行日が違うデータで、同様な精度が得られるかが問題ですが、これは次回走行時にまたデータを取って検証していこうと思います。

ちなみに、たまたま手元にある方のドリフトボックスのデータがあったので、読み込んで重ねてみましたが、きちんとライン取りまで比較できるようなデータになってましたので、走行日&ロガー機種によらず、そこそこのデータは取れそうです。
Posted at 2010/05/16 17:57:05 | コメント(3) | トラックバック(0) | 走行データ解析 | 日記
2010年05月15日 イイね!

新緑のNEW!

新緑のNEW!これからますます暑くなるのですが、なぜかこのタイミングでNEWタイヤ(^^ゞ

先週の走行でタイヤが終わってしまったので。。。。

寒くなるまでにあんまり減らさないようにしないと(汗
Posted at 2010/05/15 17:29:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2010年05月10日 イイね!

ライン取りは星に聞け?

ライン取りは星に聞け?今回から導入したGPSロガーのデータ取り合えず開いてみました。

速度やGなどは別途センサーからの出力を取っているので、昨日アップしたような情報が得られているので重複しちゃいますが、目的はライン取り。

実は、本当にライン取りまで解析できるかはまだ見れてません(^^ゞ
各ラップのデータをみるとちょっと違うラインを走っている周もあるので、車載と見比べて検証してみようと思います。

今のところ得られた効果は、セクタータイムの測定。
今まで車載映像から測定したのとほぼ一致するポイントに測定点を設定したので、これからはボタン1つでセクタータイムの計測ができるようになりました!
これでデータ解析時間1.5時間短縮かな(^O^)/
これだけでもかなりの効果!

さらに詳細はまた後ほど。。。。
Posted at 2010/05/10 23:08:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 走行データ解析 | 日記
2010年05月09日 イイね!

5/8 FSWのログデータ

5/8 FSWのログデータ引き続きログデータです。

データは車載もアップした11周目のこの日のベストと今年2月の過去ベストです。
ラップタイムは1秒01の違いです。

両ラップの違いを見てみます。

まずは、ストレート区間。
気温の違いもあり、大体3キロ遅いですね。
300R~ダンロップまででもちょうど3キロ遅い感じ、特に5速、6速に入ってからの差が大きい感じですね。

但し、減速区間は今回の方がきちんと減速出来てますね。
ブレーキのストロークをみると、確実に今回の方がブレーキを踏めてるので、納得です。

逆に前回はなぜ踏めてなかったのか?って感じですね(汗


あとはコカ~100Rも違いますね
ベスト時はコカ侵入手前でガス欠症状が出て失速してますが、今回は元気(*^^)v
但し、元気過ぎてコカの侵入で減速遅れて、出口で半車線走路外へ(-_-)
さすがにアクセルオンのタイミングが遅れ車速が伸びず。。。
100Rは何とかまとめて旋回速度は維持できていますが、ちょっと動揺中(汗汗

フロントが逃げてしまった#13コーナーもかなり車速の上りが遅れちゃってますね。
やっぱりここも進入速度がちょっと高かったようです。。。
ここもアクセル開けられなくてネッツ(プリウス?)までの車速が全然伸びてません(T_T)
ここのロスは大きいだろうな~ってことでセクタータイムも見てみます。




Lap11とベストの比較では、やっぱりSEC4のロスが大きいですね。
#13コーナーのミスが痛い感じですね。

次はSEC5
ここは、気温要素もあるのでしょうがないのかな?

SEC2は+0.22と若干の遅れで済んでますね。
ガス欠症状とコカのミスでチャラになった感じですね

そんな感じでベストベストをつなぐとあと0.5秒くらいは行けたのかな?って感じでした。
Posted at 2010/05/09 20:32:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 走行データ解析 | 日記
2010年05月09日 イイね!

5/8 FSW NS4E の車載

昨日の車載です。

コカコーラは進入速すぎました(~_~)
あとは13コーナーも、フロントが逃げて行ってますね・・・

なかなか完璧には走れませんね~

Posted at 2010/05/09 20:04:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 走行データ解析 | 日記

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