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さて、エンコードも無事に終わったので(^^ゞ

第２ヒートの車載です

アウトラップ直後に１周アタックしたけど、タイムがいまいちだったのでもう１周おかわりしたラップです。

最終セクターは、ちょっとリズムが崩れてるのかな？？

ちょっとずつロスしてる感じ。。。

タイムアップのヒント下さい

第１ヒート最終ラップです！

完全クリアですね♪

コカは、オイル旗の後なので抑え気味
ダンロップは、ちょっと突っ込み過ぎかも知れませんね^_^;


全体ベストの第２ヒートはまた後ほど

さて、今日は午後から雨が降ってきたので、家にこもって昨日の走行データを見てみました。

まずは、第１ヒート
第１ヒートは１周目にファーストアタックしたあとに、コカにオイル、＃１３に黄旗が出ていたので５周ゆっくり周回したあとの最終ラップがベストとなりました。

走行データはこんな感じ










オイル旗が出ていた（このときはもう解除されてたけど）コカは抑え目に進入してクリア

それでもタイム的には０．２程度しかロスはないのかな？

その後のヘアピン～ダンロップ～最終区間は、かなり良い感じでベストとトントン

直線もベストと比べると若干遅いくらいだけど、先月に比べると１０キロ近くアップ！
まずまずな感じです。


そして、勝負の第２ヒート

気温はやや高めなので、はじめの１周が勝負のつもりでスタートしましたが、１発で決められずそのまま２周連続アタックして、ベスト更新

データはこんな感じです。










第１ヒートで攻め切れなかったコカは、まずまずの速度でクリア１００Ｒも含めたＳＥＣ２はベストを上回るペース！

そのあとのヘアピンもうまく処理できてダンロップまでベストから０．２１秒落ち

でも、ここまででタイヤを使いきったみたいで、フロントが逃げ気味
＃１３、プリウスと最低速度が落ち気味みになり、０．２ロス
その後もストレートでも僅かに遅れて１分５５秒８止まりでフィニシュ！

セクターベストでみると５５秒０６まで行ける可能性が見える中で、ちょっとまとめ切れなかった感じです

ポイントは
・スリップ：ＳＥＣ１＆５のベストは、スリップに入った周
　　　　　　土屋先生は、１秒アップすると言ってましたので、
　　　　　　まだまだ使い方が悪いかも知れませんが、０．３秒は稼げる感じ
　　　　　　どなたか付き添いの方募集中です（笑

・タイヤ：ＳＥＣ４のベストは、クールラップをしこたま挟んだあとのラップ
　　　　　２周連続アタックの時と比べると０．２秒稼げる感じ

この２点であと０．５秒
アタック１周目にスリップをうまく使って、１発目からコカをビシッと攻めて、最終区間に行ければ良いと言う作戦かな？(^^ゞ


それでも、公式記録としては初の５５秒台なので、まずは良しとします(*^_^*)