イグニッションコイル交換

前々から気になっていたエンジンの吹け上がりが止まる感じの原因を探そうと思います！

前に、プラグ交換の時にコイルが二本だけ社外品で、残り二本は純正品がついてたのも気になり…
症状とかから推測して
コイルに高負荷がかかった時に、失火状態になる。
ボルトオンタービンの過給圧が上がった時、タービンで何か起きてる。
ボルトオンタービンに付属してるイーマネの不良
スロットル関係で、高回転時バタフライが開いて行かない

など、自分なりに色々考えてみたのですが、一番怪しいなぁ思ったのは 、社外品コイルが二本だけ変えてあるところが、少しきになり
今回それを変えていきます！！
※この写真が、気になってるコイルです。

社外品4本が、２万から３万を買うか、純正品で4本5万ぐらいを買うか悩んだんですが、純正品がなんやかんや高くても安心できるので純正4本買いました！

何で、4本買ったかって？
んー、2本でもよかったんですが念のために4本にしました^^;
買うついでやし、2本変えて治ったら残りの2本は、スペアでって感じです^^;

でも、一箱１万ぐらいって考えたら…
持って帰るの少し緊張が^^;

取り替え手順は細かく書きませんが
カバー外して、コイルのカプラー外して、10mmのボルト外して
引っこ抜く！いい音して抜けますよ(°▽°)ポンッ！て！(o^^o)


とりあえず、気になるてる社外品コイル2本取り替えました。
1番と2番が社外品コイルが付いてました

あとは、走ってみて様子見てこよーっと
ブーン…
・
・
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治…た…
治ったぞ！しゃくりがない！と回転とつまりもない！
ヒャッホイ！！(°▽°)

っとこのように、無事問題が解決しました^ ^
普段乗りするだけでは、問題なく乗れるが
追い越しや、少し踏み込んだりすると
回転が伸びない、加速しないって何やろってずっと悩んでた
けど、これでひと安心です！！(o^^o)

電装関係なので、年数や劣化でダメになることもしばしばではあると思うので皆さんも良かったら、一度変えて見るのもいいかもしれません！愛車にぶすぶす言われる前にってね^_^

そのあとは、ツレも来て一緒に洗車しました〜^ ^

グダグタな感じでしたが、最後まで見てくださりありがとうございました！