インテークダクトによる効果(@_@)

こんばんは～。

もう、今は、
オーナーではありませんが・・・ｗ

現状で吊るしマインズのマップを、
そのまま使って、純正VSVを殺して、
ブースト制御だけ切り離す。という、
解釈であってるんですよね。♪

サーキット走行なんかで、
モード使い分けて！という、
事なら、電子式がいいですね。

ちなみに、私は、
当時ニードル
ステッピングモーター式を
付けてました。

ただ、オーバーシュート1.15～1.2程度、
安定1.0～1.1で固定するのであれば、
アクチュエーターロッドを調整式に、
改良するか、
エアバイパス機械式で、十分ですよ。♪

どちらにしても、現在のマインズECUからの、
切り離しは必要ですね。

後付けブーコンは、現状以上のアップは、
できても、下げる事はできないですからね～。

純正VSVだけ切り離して制御できる、
ブーコンなら問題無しです。

ロングコメント失礼いたしました。(^_^;)

こんばんは！

まだ最近の電子式コントローラーの勉強が出来てなくて^^;
駆け足で勉強しなきゃです…

過去に、まわりが機械式VVCで頑張っていたころに、FC3Sに出始めの電子式ブーストコントローラーを取り付けてました。
25年前の事ですが^^;

最近のブーコンも基本は当時のそれと同じシステムで動いていると思っているのですが…あってるのかな？(^^;)
ちょっと勉強してみます。

FC3Sのソレノイドと比べるとGC8はホースの接続が多いような？？
アクチュエーターとソレノイド間に単純に割り込ませるだけではないようなので、何を殺してどこに割り込ませるのか、そこらも含めていろいろ調べてみます！

アドバイスありがとうございます！

はじめまして。

GF8 STi Vに新車から乗ってるKENと申します。

ブースト圧ですが、純正ECUはインジェクター噴射量に余裕のある中間域でオーバーブースト制御されています。
高回転域ではインジェクタ噴射量がサチュレーションしてしまうので抑えられます。

個体差はあると思いますが、当方新車当時（完全ノーマル）でも中間域は1.5k近くかかっていました。
高回転域では1.1kぐらいでしたかね。

純正はオーバーシュートしてしまうというよりスクランブルブースト制御ですね。

なので普通のブーストコントローラで一定圧で抑えてしまうと中間域のパワーが削がれてしまいます。

純正のままだとインジェクタ、エアフロ、燃料ポンプの余裕がないので高回転でのハイブースト維持は難しいです。

出来るならEVC5とか6みたいにアクセル開度と回転数でブースト補正できるブーストコントローラが吉です。
純正ECUみたいなスクランブル制御が可能です。

うちの今の仕様は

VF37ツインスクロールタービン
GDB純正等長エキマニ
GDB純正フロントパイプ
STi インテークダクト（インマニ下）
SARD調整式フューエルレギュレータ3.05k>3.55kに燃圧アップ
Ｒ34GT-R燃料ポンプ
R35（日産純正)エアフロ
GDAインタークーラー
POWER FC　フルコン制御　オリジナル制御
EVC Pro（アクセル開度+回転数補正制御）
　　中間1.5K、上1.2Kセッティング

とヲタクなおーるDIY仕様になってます。

はじめまして。

とにぃさんからKENさんのお話は伺っておりましたが、自分の事で精一杯でした…
コメントありがとうございます！

仕様の紹介ありがとうございます！
壊さない為のチューンをしっかりされてますね。

ノーマルで1.5ですか！自分のGC8は完全ノーマルですと中間でも1.1～1.15程度でした。
個体差があるとはいえ1.5でも耐えるんですね！

GC8は中間域で意図的にハイブーストをかけていると聞いてはいましたが、オーバーシュートを上手く利用しているだけだと思っていました。

ノーマルでも1.5かかる車体が普通にあると聞くと現状のマインズECU制御でいってしまおうかなと考えてしまいますが、永く大事に楽しみながら走りたいという矛盾した要求にどう対応するか…悩むところです。

ポンプやエアフロの容量アップまでは予算が回らないので、純正ポンプ、純正エアフロ、純正インジェクターの許容範囲で安全を確保しつつフィーリングupを狙っていきたいと思ってます。

KENさんはEVCproをお使いなのですね。
制御が細かく出来るのは魅力ですね！
ブーストコントローラーをつけるならEVCかブリッツの2択になるかと思います。
参考になりました！
ありがとうございますm(__)m

うーむ(~_~;)
自分のGC8Aは…TD05タービンの貧弱純正ソレノイドバルブなので…皆さんみたいなアドバイスと言うか自分のは参考にならないですなぁ…
でも、とことん追求するakiさんなら、やはりきめ細やかに設定、制御することのできるHKSのEVCが後々のこと考えるとよいのではないでしょうか？

因みにズボラな自分は、学習機能付きで随時オート制御してくれるモードのある、ブリッツのSBCにしていて、コントローラーに任せぱなしにしております。。(^◇^;)

こんばんは～(^^)

どんな種類のブーコンが出まわっているのかも勉強しないまま質問してしまいましたが、昔の記憶からの先入観でHKSとブリッツの2択かな～？とは思ってます！

ブーストのセッティングはそれなりに何回も3速全開をするわけで…キメ細かにセッティングするとなると何回も何回も…となりますね。

そう考えると随時オート制御にも興味アリです^^
FC3Sの頃にブリッツの初代のブーコンを使ってました。ダイヤル二つとボタン二つのシンプルなものでしたね～



アドバイスありがとうございました！

皆さんの意見をまとめて頭を整理してみます(^^)