エアフロって

先日、2速全開の最中に逝ってしまったエアフロですが、HKSのOBリンクでモニターしていたので、その瞬間のエアフロ電圧を見てみました。

逝った瞬間のエアフロ電圧ですが、5.1vを超えてしまったようです。
勉強不足で純正エアフロの許容電圧は？です。


こちらはHKS純正置き換えエアクリ装着直後で、壊れてしまったエアフロが正常に動いていたときの電圧。4.48v。ちょい高め？

こちらは、本日、スペアのエアフロ＆純正エアクリの組み合わせで計測した電圧。4.54v。ピークはHKS装着より低い電圧です。


壊れたエアフロのイグニッションONでの電圧は1.04v。2年くらい使ったかな。

今回スペアに使ったエアフロは1.06v。

ちなみに、以前使った新品エアフロは1.02v。(現在はスペアとして所持)

いずれもメーカー基準内。

インテークダクト＆HKS純正置き換えエアクリでエアーが局部的にエアフロに当たってホットフィルムが過剰に冷やされたのかな？

エアフロにも当たりハズレがあるようなので、スペアがあと3つあるので引き続き自分なりに検証してみます。