| メーカー/モデル名 | 日産 / サクラ X (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 軽自動車というカテゴリーには収まらないスムーズな走行性能、足回り、室内の静かさ。 |
| 不満な点 | バッテリー容量が20KWなので、どうしても航続距離が短い。無充電で走るには往復100㌔以内のドライブじゃないと不安。 |
| 総評 |
バッテリー残のことを考えなければ、とてもいいクルマです。走りはスムーズでワンペダル走行が可能。足回りも重心が低いせいもあり、やや硬めで感じがイイ。コーナーリングもスムーズ。 今回片道80㌔以上を往復し、約200㌔走り充電は2回。充電のタイミングが良ければ1回で済みましたが、その日のスケジュールの中で調整するのは難しかったです。 充電設備では先客もいて2回の充電で90分かかりました。やはり、往復でも100㌔以内のドライブがベストなクルマです。 |
| デザイン |
 
3
デザインは可もなく不可もなく
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
走行モード３つ（エコ、スタンダード、スポーツ）
エコ・・・車重の重いNA軽並み スタンダード・・・車重の軽いNA軽並み スポーツ・・・軽ターボ並み という感覚でしょうか。 最大トルク195N/mの恩恵はスポーツモードで少し感じられるくらいで、思ったほどではなかった。 足回りはしっかりしていて、他のファミリー軽と比較しても良好で、コーナーリングは優秀かも。 |
| 乗り心地 |
4
サスはやや硬めだが、不快感は無いレベルで乗りごごちは良好
|
| 積載性 |
3
ハイトワゴンではないので積載性は他のファミリー軽と同じくらい。
|
| 燃費 |
5
バッテリーの容量は少ないが電費は8㎞/KWhと言われているので、電気代１KWhで30円として、8㌔走って30円。100㌔走っても375円か？
今回の試乗で約200㌔走り24KW消費したので計算上は720円。200㌔をガソリン車なら燃費20㌔としても10ℓで1,700円くらいかかる。 |
| 価格 |
2
まだまだ高い
|
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