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クルマレビュー - サクラ
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マイカー
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ma-kun.55
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日産 / サクラ
G (2022年) -
- レビュー日:2026年5月5日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 電気自動車なので、エンジン音の騒音はなくとても静かです。また加速減速が非常にスムーズで、思った通りに走れます。純正のスピーカーの音質も良かったです。内装の質感も高級感と清潔感があり良いです。
- 不満な点
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航続距離が短すぎるため長距離ドライブには向きません(不可能ではないです)。また充電能力が他のEVより低いです。サクラを検討するのであればそこを理解して選ばれることになると思います。
あとメーカーナビのレスポンスが少し遅いです。 - 総評
- 快適性と走り心地という点では、これ以上の軽自動車はないと思います。プロパイロット、アラウンドビューなどの先進装備や、ドラレコ、カーナビ、ETCなども揃っていて180万円ほどでしたので、かなりお買い得だったと思います。
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マイカー
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ponta_papa
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日産 / サクラ
X (2024年) -
- レビュー日:2026年5月2日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- パワーあり、静か、安い維持費
- 総評
- 通勤、買い物など普段使いには良い車です。
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家族所有
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みー@パパ
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日産 / サクラ
G (2022年) -
- レビュー日:2026年4月17日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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ガソリン価格は世界情勢にすぐ影響されると見せかけて実は石油元売りの便乗値上げに我々国民は翻弄されているのが現状ですが、家の電気料金はほぼ安定しています。我が家は関西電力のハピeプランに加入しているので夜間電気料金がさらに割安で燃料代の満足感が高いです。
想定の範囲として、『一軒家に住んでいて遠出用のガソリン車があり、セカンドカーとして軽自動車を持つ』なら軽EVのサクラ一択です。 - 不満な点
- 購入時の値段が高い。これは悪名高い元日産の女性副社長の狡さがモロに価格に反映されていると思います。補助金を見込んでワザと高価に設定されているとしか思えません。女性元副社長が去った今、日産にはかつての顧客に対する誠実さを取り戻し、買い得感のある価格設定をされる事を切に望みます。
- 総評
- 近距離の移動はサクラ一択。みんなサクラで移動したくて取り合いになります。運転し易いサイズなのに室内広々。デザインの質感も高く、内装も素晴らしい。そして何と言っても軽とは思えない静かで力強い走りが最高です。初速で最大トルクを出すモーターの滑らかな出足は感動モノ。重いバッテリーを床下に収めるので走りが安定し、バタバタしません。航続距離も日常使いには何の不満もなく、遠出を考えなくていいEVと言う発想が電気自動車の入門機として最良の選択肢になります。
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マイカー
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マイカー
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カードック
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日産 / サクラ
X (2022年) -
- レビュー日:2026年3月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- 燃料代(電気代)、自宅深夜電力充電でガソリン車に比べ大幅に節約出来る。
- 不満な点
- 割りきって購入したけど、バッテリー容量(航続距離)は大きい方が良い。
- 総評
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1か月2,000km、交通費¥16,000、深夜電力1か月¥3,000~4,000。十分貯金出来ますよ(笑)
車のメンテナンス費用、オイル交換不要、車検でワイパーゴム、エアコンフィルター、ブレーキオイルの交換程度。ブレーキの消耗も50,000km乗っても殆ど減っていません。車両重量重いのでタイヤの消耗は少し早いです。
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