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  9. 余ったタイヤの活用 [RA272]
F1 World Championship　all Honda RA272 RA300 RA106

RA272の愛車 [ダイハツ ハイゼットトラック]

   

整備手帳

作業日：2024年2月10日

余ったタイヤの活用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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余ったタイヤの活用
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家族車を1台廃車にしたため、スタッドレスタイヤが一式余りました。ヤフオクで売ることも考えましたが、面倒なので有効活用で、試しに軽トラに履かせてみました。
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タイヤはダンロップのスタッドレス2018年製でサイズは175/65/15です。以前、FIT２ハイブリッド用に購入、その後、マーチ、プラッツと履き続けてきました。溝はまだプラットホームまで1mm以上ある感じです。
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これまでは165/70/14を履いていますが、それでも完全にオーバーサイズのタイヤです。今回はさらに大きなサイズの為、フロントには入りません。リアのみ、試しに入れてみました。
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こんな感じでギリギリ入ります。ちなみにホイールは5.5Jでオフセット50です。標準のインセットは45なので、5ミリ内側に入り、しかもタイヤ幅も10ミリ太くなってますので、内側のタイヤトレッドは干渉しないか確認しました。
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右が終わり左のタイヤを外したところ、これを発見。よく確認しませんでしたがサイドブレーキか何かのワイヤーホースでしょうか？固定しているゴムが破れてました。右側はなんとか大丈夫。
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余ったタイヤの活用
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とりあえず結束バンドで補修。様子を見ます。
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作業が中断しましたが、タイヤを取付け干渉箇所は無いか確認。
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左右とも1センチくらいの間隔で、何とか大丈夫そう。スペーサーをかませばもっと良かったかも。
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クリアランスはこんな感じ。
ちなみにタイヤサイズの違い
標準～145/80/12　外径53.68センチ
昨年～165/70/14　外径58.66センチ
今回～175/65/15　外径60.85センチ
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165/70/14では標準から約5センチ大きくなるので半径をとって2.5センチ車高が上がってます。
今回の175/65/15では標準から7センチ大きいので、3.5センチ車高が上がった計算です。
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荷台の上から見ると、はみだしはギリギリ。今回のホイールのインセットは50なので収まってますが、45でも良いような感じです。
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リアホイールはガンメタ、フロントがシルバーの組み合わせで、こんな感じになりました。前後ガンメタにしたいところですが、入れれば干渉します。
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試しに走ってきましたが、タイヤウオール部分干渉なし。ビックリしたのは、乗りごごちが変化しました。簡単に言うと、トラクションが良くなった感じがします。特にデコボコの舗装道路を加速すると、165/70/14では結構跳ねてしまう感覚でしたが、それが少なくなってます。要因はタイヤの幅なのか扁平率なのか、大きさなのか、その要因はまだわかりません。
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この記事へのコメント

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2024年2月10日 23:07
これハンドブレーキワイヤーです
ここが緩むとハンドブレーキの効きが悪くなります
イコライザーがあるので左右均等に悪化
坂道駐車は注意です。タイヤとの干渉にも
コメントへの返答
2024年2月11日 17:17
コメントありがとうございます(^^♪

やっぱりそうですか。
ありがとうございます。
注意します。

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