闘魂ちゃんのブログ一覧

11月の事ですがG22新型420M sport試乗させてもらいました。
F44、一応延長保証2年、12万円のパック購入してあるんですが、
3年乗って420グランクーペに乗り換える企みもあります。

420乗ってみた感想は乗り心地が凄く良いです。
脚の硬さ自体はF44と変わらない感じですがしなやかで上質でした。
エンジンはB48でも全く不満は感じません。
純粋なエンジン車を新車で楽しむには後９年ですし、それまでにもう一台エンジン車乗りたいですね。
この政策が順調に行くとは思えませんが。

普段人のクルマだったり、代車だったり運転するとどうも精神的に落ち着かなくて『あぁ、やっぱり自分の車が一番良いわぁ』って思うんですが、
420運転してて凄くしっくりきました。
まさに自分の車を運転してる様にしっくりきてしまった。
デザインも実車を見慣れるとむしろ迫力が合って写真より良いです。
シルエットも美しいです。
特にサイド。

そして意外とリアシートの居住性が高い。　　
頭上はしょうがないですが広さはF44とほぼ変わらないし、
シートの角度が寝てるのでむしろゆったり座れます。
自分は170しかないので長距離でも問題なさそうです。
なのでグランクーペ待ちですが2ドアでも乗降性の問題だけで普通に日常使いできそうです。クーペでも良いかなと。
リアのスタイルもカッコイイです。


で、自分の欲しい仕様で計算してみるとザッと740万円ほどです。
グランクーペ がさらに高くなる事を考えると中々魅力的な金額。
もっと裕福ならば440乗りたいですけどね。

今日はディーラーの新年フェアへ挨拶と福袋を買いに行ってきました。

5000円で良いもの入ってました。

ところでマイディーラーのMatsumotoBMWにMパフォーマンスパーツのフルエアロ装備車の一点物があります。
色のせいなのか理由は分からないそうですが売れずにいるみたいです。
ベースは320MスポでメーカーOP込み780万が640万円です。
MPPが実質ゼロ円です。
自分が218買う時はなかったですがその時この子があればこっち買ってました。
延長保証とスモークフィルム付けて乗り出し700万くらいかと思います。
ヴィジョンパッケージが付いてなのでHUDとレーザーライトが付いてません。
G20、G22はレーザー付けないとイカリングにならないのが難点ですが、
エアロは単品で買うとかなり高いのでタイミングが合っていれば欲しかったです。
欲しい方は是非検討を。
MatsumotoBMWとお付き合いのない方は担当営業マン紹介します！
さらに値引きあるかもです。

昨日地元BMWディーラーにて新型218IGC M-Sport契約してきました。
長らくの相棒だったZ33と足車のHA36を手放す事になりました。

本来は次期相棒はケイマンの予定だったんですが家庭の事情により
218にしました。

スポーツカーから降りて妥協するなら最低限セダン。
実用性もあって車好きの嗜好も確保出来るのがBMWかなと
去年出た新型３シリーズに興味を持ったのがきっかけです。
３シリーズに興味を持ったきっかけは90スープラでもあるんですが。

ただ流石に３シリーズは高い！
でも去年の段階でBMWで刺さるのはG20で買いたいけど買えないフラストレーションが溜まっていたところに218グランクーペが出たと言うワケです。

世代も新しくなったモデルだし、FFってのがどうしても引っかかりがありましたが
スタイルはカッコいい。
ただ逆に考えるとFFだけに冬も余裕で乗れるし、1.5だから維持費が安い。
118のってみたら意外と良かったってのが決め手でした。
235だったらもちろん楽しいんでしょうが価格が高すぎる。
今一番のニーズは長距離のツーリング性能、コンフォート性から218になりました。
実用車がアルトしかなかったのでどこへ行くにもアルトで足もガチガチ。
高齢の親を乗せるのも無理がありました。

担当の営業さんもいい人でZは無くなってしまうけど後悔は無しです！
プレオーダーの特典にも引っかかりドラレコ無料です！
今私の車は海の上みたいですが納車は4月頭で県内1号車になる予定です。
先進の機能と国産にはない（レクサスにはあるか）アフターサービスもあるし
楽しみ！

先日購入したナビタイマー ラトラパンテですがしばらく使用してみたレビューです。

今後もしブライトリングの購入を検討してる人がいたら少し参考になればいいかな。

また時計の事が良く分からないけど、こんなメーカーもあるんだなと興味を持ってもらえればと思います。

まずこの時計のスペックです。

SPEC
(ムーブメント) 　ブライトリングB03（自動巻）　
(直径) 　　　　　　 45mm
(石数) 　　　　　　 46
(振動数) 　　　 28,800回/時
(パワーリザーブ)　 70時間
(防水) 3気圧
(カレンダー表示) 日付
(ガラス) ドーム型サファイアクリスタル（両面無反射コーティング）
(ベゼル) 両方向回転ベゼル（回転計算尺）
(クロノグラフ) 1/4秒クロノグラフ秒針、スプリットセコンド秒針、30分計、12時間計
(ケース) ステンレススチール
(ストラップ) 　　　　 レザー二つ折れバックル

ムーブは自社製機械式ムーブメントB03と言う物です。
車業界でもよくある話しでエンジンはスバル製だとかヤマハ製だとかありますが、
時計もETA社製ムーブメントと言うメカ専門のメーカーがあり、
多くの時計メーカーはこのETAムーブを搭載しています。
そのメリットは信頼性と価格の安さで採用しています。またこのムーブを各社改良して自社の時計に搭載しています。
それに対して自社製と言うのは設計から加工、組み立てまで自社で行うのでこう呼ばれます。
最近ではこの自社製が時計メーカーのステータスにもなってます。
メリットは
１メーカーのカラーを出しやすくオリジナルの機能を付加しやすいです。
２ブライトリングの場合自社ムーブは新品購入時で５年保証が付く。
デメリット、これは消費者にとってですが、
１価格が非常に高くなりやすい。
２機械のオーバーホールも高くなりやすい。
３故障の時にメーカーしか直せない。

それでブライトリングでは正規品購入の場合特典があってオーナーズクラブに無料で入れます。
一週間ほどでメンバーズカードが届きます。

結構特別な感じがあります。
ブライトリングの購入を考えている人は正規店での購入がオススメです。
並行品は買う時はかなり安いですが機械式時計は機械のオーバーホールと言うのが欠かせません。
役４年に一度の行事ですがこれを欠かすといずれムーブがお釈迦になってしまいます。
で、この代金が問題です。
ブライトリングでは正規品のOHは４〜6万円ですが、並行品は倍の価格になってしまいます。
フランクミュラーでは並行品は面倒も見てくれません。
後の事を考えれば正規品の購入をオススメします。

一週間ほど使ってみた感想ですが、
まずクロノメーター（第三者の高精度証明機関）と言う事もあり狂わないです。
自分はパソコンの時間で合わせますが、J12とカレラはすこーしづつ進んでしまいます。
ただこの二つでは狂いはないので精度の差はないので範囲内と思われます。
ただナビタイマーは全然狂いません。
進みも遅れもしないです。（あくまで秒単位です）
やっぱりこの辺は素晴らしいです！
ワインダーですがナビタイマーは入れてません。
と言うか２本巻きなので入れるとすればもう一台買わないといけませんが、
７０時間のパワーリザーブは大きく止まりません。（40時間が一般的）
約3日は巻かずに動いてくれるので今回は手巻きのみで使おうと思います。

時計の事を良く知らない人のための説明もあり長くなってしまうので何回かに分けてレビューしたいと思います。
クルマ好きな人が集まるみんカラなので、腕時計もクルマとセットだとお洒落だなと感じてもらえれば幸いです。
で実際に自分の日記がきっかけで『買っちゃいました』って人が増えたら嬉しいなと思います。

買ってしまいました。

全く買う予定はなかったんですが。。。

今日から三日間いつものお店でフェアをしていて招待が来るので行ってきました。

いつもは目の保養に見るだけなんですが。

まさか実物が見れると思わなかったラトラパンテがそこにありました。

ラトラパンテとは複雑機構のクロノグラフで、クロノ秒針が二つ付いてます。

時計好きな人なら分かると思いますが、わからない人は調べてみてください。

まさか買うとは思ってなかったです。ハァ

買ってしまった事に未だにビビってしまってます。手汗が止まりません。

買うべきだったのか、見送るべきだったのか。

ただラトラパンテがなかったら今日も見物で済んでました。

なので運命と言えば運命です。

と言うのも限定モデルではないですが複雑機構故に生産本数が少なく日本には年２０本程の入荷しかない

レアピースだからです。

自分は独身と言うだけで富裕層ではないですがこんな高い時計を買ってしまって良かったのか。

多分これが最後の時計です。

と言う事で開封写真です。


通常は黒Boxですがラトラパンテ用の茶色のBoxです。
カレラのBoxと比べてもゴージャスです。


開けるとマトリョーシカの様にレザーボックスが出てきます。
多分スペシャルモデルはこのようになっているのではないかと思いますが
他に幾つもブライトリングを所有している訳ではないので分かりませんが。


そしてこのようにラトラパンテ様が鎮座しております。
このレザーBoxは日常のケースとして使用出来るんでしょう。
旅先に一緒に持って行けば保管出来ます。


実際にクロノグラフを作動させるとこうなります。
通常のクロノ針が赤い方で、９秒に止まっているのがスプリットセコンド針です。
リューズに付いたボタンを押す事でセコンド針が止まる仕組みです。
再度ボタンを押す事で瞬時にクロノ針までジャンプします。
例えばこんな風に使えます。
自分は製造業なのである加工がスタートした時、『手に製品を持ちセットする→機械加工→製品を取り出す』
と言った時に『手に製品を持ちセットする』の部分を測る事が出来ます。
セットした時にセコンド針を止める。
製品を取り出した時にクロノ針を止める。
時計を見た時にセコンド針が止まっている時間がセットするまでの時間。
クロノ針が止まっている時間がトータルの時間と言った具合です。
使い方は色々あると思いますが汚れるので現場には持って行きませんが。笑；
まぁ用は複雑機構を所有したいと言う自己満が主ですが。
そして文字盤の周りについている数字は回転計算尺と言うアナログの計算機です。
使い方はこれからマスターして行きますが、例えばお金のレート計算もベゼルを回すと瞬時に分かります。


そして付属品各種です。
国際ギャランティーが液晶式で常時表示されていたり冊子が沢山あります。
回転計算尺のマニュアルもあります。
カレラよりかなり豪華です。


最後にノベリティを頂きました。
５種類くらいから選んだ中で飛行機の金属模型を貰いました。
ブライトリングは自社でアクロバット飛行チームを持っていて3.11のチャリティーで日本で飛んだ事もあります。

実際に使用して見るとさすがクロノメーターだけあってカレラと比べてクロノ針がめちゃくちゃスムーズです。

今日は仮に何か買うにしても出張でも使えそうな10万円代のドレスウォッチでも見ようかと思ってました。

まさかナビタイマー買うなんて思ってもみなかったです。

ナビタイマーは普通にスーツにも合うので良かったのかな。

革ベルトなので付け心地は非常に軽いです。

J12やカレラと違いド派手じゃないのでどんな服装にも合いそうです。

そんな訳で今日は劇的な1日でした。

末長く使って行きたいと思います。

こんな時計馬鹿の日記を最後まで読んで頂きありがとうございます。

また今後ラトラパンテのレビューもしていきたいと思います。